Vrally 4L

cbr954 a écrit : Mais si mais si ^^ Jte donnerai des bonbons ou des bichons.. c'est des ptites biches.

Excellent sean

Looool.

Je n'avais pas vu vos réponses les mecs. Je vous tiens au courant, je rentre demain

Ouep carrément comme ca on pourra faire un comparatif

Même si je pense que le sablage c'est bien pour les grosses pièces, avec des recoins et tout.
Alors que l'électrolyse c'est nickel pour la visserie, les petites pièces et les trucs pas épais ou fragile

C'est surtout que pour electrolyser un train arrière, jpense qu'il te faut une anode conséquente, une catode conséquente, une baignoire et un générateur de secours d'hopital koi ... ou du triphasé ^^

Y'a bien des gens qui faisaient chauffer de l'eau avec une lame de rasoir trempée dans dun récipient plein d'eau... pk pas electrolyser direct sur une prise secteur alors :-°

Y'a pas besoin d'un courant de folie !

Juste des électrodes Propres ! et de la patience

T'arriveras à rien en mettant à toc de courant / Tension

C'était ironique olala... tu nous vois balancer une multiprise à la flotte en priant pr pas faire péter le disjoncteur :blink: ?
C'est l'ampèrage qui importe pour ce type de travaux et on est pas pressés !

Olala les 2 zoives ! Stop au HS sur mon titino et pourrissage là !

Alpha Version a écrit :Y'a pas besoin d'un courant de folie !

Juste des électrodes Propres ! et de la patience

T'arriveras à rien en mettant à toc de courant / Tension

N'empêche que Alpha Version, il a raison et on va vous rabattre le caquet mais je vous montre ça plus tard...

En attendant ta voiture elle avance pas trop là ! Aller hop hop hop, assez de blabla, plus de camboui sur les mains ^^ !

c bon elle est prete a partir :ph34r: :ph34r: :ph34r:

MDR Pello

Courage Carole !