Vrally 4L

Paye tes rampes de manouche!

Car4L a écrit :

stilgart a écrit :2mm une plaque de protect je trouve ca vraiment light ! surtout sans aucun renfort ...
je veux bien voir l'etat au retour .....
++

En général l'arrière ne touche pas trop ...

Ca sent la fin Flo

arf, peut être, mais là, il semble que l'avant soit aussi fin...

j'ai peur pour ton moteur là, même si on parle du trophy, les cailloux/pierre/ornières sont quand même présents.

++Lo

alvinflumox a écrit :

Car4L a écrit :

stilgart a écrit :2mm une plaque de protect je trouve ca vraiment light ! surtout sans aucun renfort ...
je veux bien voir l'etat au retour .....
++

En général l'arrière ne touche pas trop ...

Ca sent la fin Flo

arf, peut être, mais là, il semble que l'avant soit aussi fin...

j'ai peur pour ton moteur là, même si on parle du trophy, les cailloux/pierre/ornières sont quand même présents.

++Lo

pareil ... je parlais bien de l'avant ! pour l'arriere pas la peine de monter un blindage de 5mm c'est sur mais monter une plaque pour devoir la changer au retour ou apres chaque sorti c'est pas des plus rentables !!!
++

je suis d'accord avec les autres, 2mm acier pour la plaque de protection avant c'est super léger, je serais pas serein perso

Ouais, vaux mieux partir avec du 4 mm à 5 mm comme ça tu seras plus serein quand tu roules dans la caillasse et tout et tout !!

Moi j'ai du 5 mm en alu et ça a pas bougé !!

aventure4lsolidarite a écrit :Ouais, vaux mieux partir avec du 4 mm à 5 mm comme ça tu seras plus serein quand tu roules dans la caillasse et tout et tout !!

Moi j'ai du 5 mm en alu et ça a pas bougé !!

J'avais du 5mm en acier, bah c'est pas la plaque qui absorbe c'est le châssis... Alorqs le juste milieu dépend franchement du point de vue de chacun ^^

La Ska'Trelle a écrit :

aventure4lsolidarite a écrit :Ouais, vaux mieux partir avec du 4 mm à 5 mm comme ça tu seras plus serein quand tu roules dans la caillasse et tout et tout !!

Moi j'ai du 5 mm en alu et ça a pas bougé !!

J'avais du 5mm en acier, bah c'est pas la plaque qui absorbe c'est le châssis... Alorqs le juste milieu dépend franchement du point de vue de chacun ^^

+1 !

Avec une tôle de 2mm acier, au moins t'es sur que c'est elle qui va se plier sous les chocs, et pas le châssis. A mon avis, il faut juste vérifier de temps en temps qu'elle ne soit pas trop pliée, car si elle vient à toucher le moteur, c'est le carter qui absorbera les chocs donc elle servira à rien. Dans ce cas, un coup de démonte pneu pour la redresser et hop ça répare !

L'alu par contre est beaucoup plus ductile que l'acier, c'est normal qu'il faille une plus grosse épaisseur pour compenser.

je suis totalement d'accord egalement j'ai vu ce que de la tole de 5 mm acier a fait sur la trelle de manu014, c'est pas jolie les coups sur le berceau.

vaux mieux faire une plaque "fusible" de 2 mm acier degueux malgré les rochers qui traine sur vos pistes

apres faut peut etre prevoir la masse

2mm c'est quand même mettre une feuille de papier à cigarettes pour protéger le carter et la boite! faut savoir ce qu'on veut protéger en fait

on verra bien au retour hein :p

++Lo

alvinflumox a écrit :2mm c'est quand même mettre une feuille de papier à cigarettes pour protéger le carter et la boite! faut savoir ce qu'on veut protéger en fait

on verra bien au retour hein :p

++Lo

en tous cas au retour elle ira a la poubelle

tu feras des photos

EDIT Par contre j'ai l'impression que les fixations sont light quand meme