Vrally 4L

Merci Chico

Par contre si d'autres ont effectivement des soucis avec moi ou ma façon de faire je suis ouvert à la discussion (MP ou directe)

z:

voila une conso raisonnable


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non juste un petit bug, car j'etait arrêter dans un bouchon.

C'est quoi comme voiture ? que j'achète pas la même :p

C'est du VAG je dirai, et probablement une VW.

Izno a écrit :C'est du VAG je dirai, et probablement une VW.

VAG oui mais audi.

un 3.0tdi

En 204 ou 234ch ? :p

On a reprogrammé l'A4 3.0 V6 TDI d'un copain ce WE, c'est la 234ch.

Il l'a passé au banc hier du coup maintenant elle fait 287ch, et on a gagné 70 Nm de couple aussi.

C'est la 233ch, reprogrammer aussi par abt.

En break s-line

Moi elle sort 283ch et en couple 510Nm si je me trompe pas

Vous reprogrammer vous même les voitures?

Pas moi personnellement, mais un copain de Bretagne oui.

Il doit avoir une 30aine de T4 a son actif maintenant, et il doit refaire le mien, car il est comme le vin, il se bonifie avec l'age, et ces reprog aussi.

J'ai une question, mais qui n'a rien à voir avec le monde de la 4L.......
Ma Golf me lâche petit à petit. En prévision d'un décès proche, je lorgne vers une C4 coupé - 2.0 - 140CH - VTS - Turbo D.



Les diverses occasions que je trouve (dans mes prix/kilomètrages), sont TOUTES : "FAP", cest à dire Filtre A Particules.
Je lis aussi que ce FAP est une merde sans nom, augmentant la conso (passage de 5 à 6L avec), diminuant le couple et source de PB.
Je lis d'autre part que certaines boîtes se sont spécialisées dans la suppression pure et simple ce ce FAP moyennant finance.

- Avez vous une expérience, un retour à ce sujet ?
- Existe t-il des C4 coupé NON FAP ?

Merci de vos avis

j'en parlais justement cet après-midi avec un collègue qui veut acheter une voiture... je lui ai dit, évite les FAP :p

Si comme lui tu veux faire de la ville, 5-6km par jour, que tu fais rarement de l'autoroute ou des grandes distances... oublie le FAP.
En gros, tu stockes des particules durant le trajet et tu les "brûles" à une certaine température. Pour ça il faut rouler + de 20min pour avoir une température suffisante dans le FAP (ça fait quelques temps que j'ai cette valeur en tête, ça a dû évoluer depuis.... j'espère).

Concernant les C4 coupé essence sans FAP, aucune idée

++BeN