Vrally 4L

bon, pendant que la prelude est sur cales (suspense...) je tourne avec la rodeo,

et depuis quelques jours je trouve que son ralenti devient merdique mais je ne vois pas de souci bien évident sur le carbu , étrangement parfois elle cale, puis après avoir un peu roulé, le ralenti est limite un peu haut donc j'imagine que y'à des trucs qui bougent, ou des ressorts pas assez tendus......


tiens, en parlant de ressort :


coiffe custom customisée :p
double custom !


il me tarde aussi de faire un échappement potable, j'ai eue beau refaire le raccord collecteur-tuyau intermédiaire, j'ai toujours l'impression que le moteur fait un bruit d'échappement mi libre.... les goujons sur collecteur comme sur les cléons 4l n'etait sans doute pas assez bons pour la r5? grr! :x

Pour ton problème de carbu ta regarder la hauteur de cuve . Problème de flotteur/pointeau , j'avais eu ça avec les mêmes symptômes

ça variait comme ça ?

la hauteur de cuve c'est la prochaine chose à vérifier, jusque là j'ai ajusté la soupape d'aération de cuve, qui était à peu près tout le temps fermée, mais j'ai pas vu l'effet

ce qui m'étonne c'est que ça tournait mieux y' 2 semaines, zarb... je démonterai le haut du carbu ce weekend en espérant ne pas avoir de prise d'air ailleurs....

Ca

nickie a écrit :ce qui m'étonne c'est que ça tournait mieux y' 2 semaines, zarb...

Ca me fait un peu le même coup en ce moment. Une variation de climat je pense ?...
Le froid, l'humidité peut peut-être jouer un peu non ?
++ Yo

bon, pour satisfaire ma curiosité et me faire une idée sur les perfs générales du moteur , j'ai fait des runs! (wesh tavu !! ) grâce à "car performance" pour android qui mesure la vitesse au GPS et automatise le chrono pour le départ arrêté

route humide, gros patinage en première, mais pour le moment :

0-100: 14.5s
400m : 18.5s @ 111kph
(et 0-120 dans les 25s... )


donc ça me fait une base qui d'après internet correspond bien à la R5 TS , et qui va me servir de comparaison pour les futures modifs, étant donnée que la route est humide, le parallélisme est merdique, le carbu est visiblement pas au top, les culbus ont un gros besoin de réglage, l'échappement est à chier, et j'ai une courbe d'allumage au pif......
on peut penser qu'il y'a de la marge

En effet tu partait pas gagnante!

sûr mais le but c'est pas de battre un record, c'est du diagnostic

et du coup le résultat est plutôt bon, ça présage d'ajustement relativement minimes, ce qui est une bonne nouvelle

justement je cherchai une appli simple et efficace pour "tester" le proto également....

je prends note donc!!

https://play.google.com/store/apps/deta ... rmancefree" onclick="window.open(this.href);return false;


cado!

Par curiosité ta la vitesse max avec?

Je testerai demain avec laerodeck déjà !;-)