Vrally 4L

tu as un lien pour les photos de ta prépa (surtout la boite) sur l'autre site?

lolo 33 a écrit :

Bendix a écrit :

rodolpher a écrit : La R5 turbo est presque moins belle comparée. Elle fait banale. Les bandes tu as chopé l'idée sur les A110 olympique?

c'est pas une R5 turbo, c'est une R5 alpine turbo avec un kit turbo 2 et un moteur monté en soufflette

A+

je croie que tu a raison

j'en suis même sur, car je connait le mec, il a mon ancien turbo dans sa voiture.

bon voila j'ai changer les 4 pneus ,passer en 165/55/13 et ça ne touche plus , la sortie que j'ai fait avec le club r5 ,ça tellement toucher que sa brûler la peinture sur une aile arrière :waw: http://img707.imageshack.us/i/sortier5mimile051.jpg/

Uploaded with http://imageshack.us ImageShack.ushttp://img46.imageshack.us/i/sortier5mimile052.jpg/

Uploaded with http://imageshack.us ImageShack.usreste plus que la rabaiser devant,arrière et voilou ,pour l'instant la ligne échapement que j'ai mie et celle de le r5 alpine avec comme je l'avais dit un silencieux devil double sortie (trompette)et comme je l'ai dit a rodolfer, il a fallut que je rajoute un pot détente sous l'aile,sa fait beaucoup tros de bruit ,on s'entender pas dans la r4 :'(

Bon choix de pneus.

Gauthier

lolo 33 a écrit : un silencieux devil double sortie (trompette)et comme je l'ai dit a rodolfer, il a fallut que je rajoute un pot détente sous l'aile,sa fait beaucoup tros de bruit ,on s'entender pas dans la r4 :'(

Je suis pas sur qu'on puisse comparer les deux en fait. Ils ne sont pas du tout identiques. Et puis Bullit en avait un identiue au mien qui visiblement ne réveillait pas les voisins.

Je confirme!

je roulais avec mon XSI allégée, décatalysée, + K.A.D et bien sur le Devil Cone inox (le dernier comme celui de Rodolphe) et c'était correct. (à mille lieux du bruit d'une 5AT en Canule ou d'une GTI monté groupe N) par contre à chaud, ca pétaradait fort, je l'avoue)
Pour info 1360cm, 94cv, injection. je vivais dans une petite résidence (étudiants/enfants/ femmes âgées) et personne ne s'est jamais plaint.
Pour clore ce débat, Rodolphe essaies bien ton pot et si c'est trop fort à ton goût tu changes. Car il est certain que "naturellement" et vu son alimentation, ton moulin va faire du raffut...

Dsl rodolpher, je n'avais pas vu ton message (période d'exam depuis trop longtemps).

Alors, la pipe très court de chez mécaparts, je ne lui reproche rien. Mais je ne la connais pas. Le montage de chez eu que je connais est celuis en forme de « S ».
Pour ce que qui est des montages a pipe courte, c'est le plus utilisé, et sa doit pas être pour rien. En tèrme de puissance pur il est a peu pres sur que c'est le meilleur montage.


Pour être franc les seuls montages en DCE que j'ai conduit était tres typé terre, ou bien monté a une boite très court. Et totalement inutilisable au quotidien.
Je ne nais pas vu de courbe de passage au banc. Mais a coup sur la courbe doit pas être très lise.

En gros il commençais a y avoir du monde a partir de 4500 trs/min. pas avent.

pour ce qui est de GT2I il semblais qu'il voulai sortir un autre model. ou une alternativ au montage en cole de chez mécaparts qui n'est rien de plus qu'une copie de mauvaise factur du model iresa. je n'es pas leur num. de tel sous la main (je suis pas au bureau) mais s tu veux je peu regarder demain.
mais bon nombre de membre doivent etre bien plus calé que moi. Et avoir une idé plus objectiv, car une expérience plus étoffé.

ps: comment elle se comporte en courbe cette voiture?
et que pense tu fair pour que les ailes arret de frotter?
ps2: toujour aussi belle cette 4L :wub:

La pipe en S pour R5 Alpine je crois que c'est juste pour que ça puisse rentrer dans le compartiment moteur de R5
Quand tu regarde les R8 ou Berlinettes montées avec culasse R5 Alpine, c'est toujours une pipe droite et courte il me semble

++
Fab

merci pour c'est réponses , ça fait plaisir a lire , pour info la voiture ce comporte pas trop mal ,vue que j'ai des jantes imola PLS qui on un grand déport , le moteur marche super bien ,j'ai un plaisir fous a rouler avec ,il me reste a la rabaiser devant derrière en espérant que sa touche pas , réparer la fuite d'huile côtée boite de vitesse (joind spie d'arbre de boite) et me trouver des garnitures de porte beige, finir le tableau de bord que j'ai commençer a préparer http://img16.imageshack.us/i/levierdevitesse002.jpg/

Uploaded with http://imageshack.us ImageShack.us la boule du levier de vitessehttp://img175.imageshack.us/i/volantrenault001.jpg/

Uploaded with http://imageshack.us ImageShack.ushttp://img689.imageshack.us/i/anflonyplafond333.jpg/

Uploaded with http://imageshack.us ImageShack.us volant en bois de a 310 tous les deux acheter a thenay http://img405.imageshack.us/i/anflonyan ... re071.jpg/

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