[Rs01] Une besogneuse retraitée des PTT

Message par **freerider_71** » 05 juin 2011, 22:47

la poste fait dans le tuning! ^^

Message par **BeeNoiiT** » 05 juin 2011, 22:48

Très sympa cette petite postière

Message par **Rs01** » 05 juin 2011, 22:53

Chico a écrit :ça ressemble à la durite avec le fameux calibreur qui s'est débranchée non?

Toutes les durits sont bien branchées par contre j'ai pas mis de calibreur, y avait rien quand j'ai démonté...

Je vais essayer sinon un joint de collecteur neuf...

Message par **Chico** » 05 juin 2011, 22:56

cherche pas plus loin sans le calibreur ça fait une prise d'air

t'embêtes pas tu vires cette durite qui sert à rien, tu mets un bout de durite et une vis avec 2 colliers et t'auras déjà un risque d'avoir des soucis en moins

Message par **Rs01** » 06 juin 2011, 21:14

Chico a écrit :cherche pas plus loin sans le calibreur ça fait une prise d'air

t'embêtes pas tu vires cette durite qui sert à rien, tu mets un bout de durite et une vis avec 2 colliers et t'auras déjà un risque d'avoir des soucis en moins

Arrrf j'ai touché à rien et aujourd'hui elle démarre plus du tout :blink:
J'ai commandé un joint de collecteur neuf au cas où ça vient de là...

Ca ressemble à quoi le calibreur et ça va où ? parce que en fait j'ai jamais vu

Message par **Chico** » 07 juin 2011, 10:12

tout est expliqué sur le site http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... icle&id=96 la4Ldesylvie

Après c'est peut être autre chose mais ça y ressemble fortement. A chaud la voiture tourne très mal et à froid elle démarre pas du tout

Message par **Rs01** » 10 juin 2011, 16:52

J'ai changé le joint de collecteur, supprimer le recyclage des vapeurs d'huile et bien bouché toutes prises d'air éventuelles...

Résultat : Ca ne démarre pas !

J'ai jusqu'à mercredi au plus tard pour passer la contre visite... Là je commence à désespérer, j'arrive à un coÃ»t de plus 1000 € pour cette voiture depuis un an et je compte pas le temps passé dessus pour avoir parcouru tout au plus 50 km...

A L'AIDE :'(

Message par **petibonohm** » 10 juin 2011, 17:00

Plusieurs questions :
- T'as touché aux jeu de soupape ? et le serrage des vis de réglages ?
- Tu embrayes ou tu débrayes quand le régime augmente ?
- Ton carbu tu l'as touché, ouvert ?

++BeN

Message par **LAZ** » 10 juin 2011, 17:01

c'est le meme moteur sur ta blanche ? si oui prend ton allumeur et ton carbu pour mettre sur la jaune, tu va a ta contre visite.

apres tu fais des mix jusqu'a isoler la pièce qui diantre : scientifique et méthodique !

moi je fais comme ça quand je capte plus rien, c'est ça aussi l'intérêt d'avoir plusieur trelles !

good luck

Message par **Rs01** » 10 juin 2011, 17:03

petibonohm a écrit : Tu peux nous résumer la situation ?

Edit :
Rs01 a écrit :Je suis obligé de garder le starter à fond pour avancer, si je débraye starter à fond le moteur s'emballe et si je baisse le starter il cale aussitôt ! Je soupçonne une prise d'air mais c'est bizarre c'est arrivé d'un coupÂ :blink:
++BeN

Voilà, entre temps, elle a marché correctement sur à peu près 4 km avant d'un coup de ne remarcher qu'au starter

Puis le lendemain ne plus démarrer DU TOUT :blink:

A partir de là j'ai changé le joint de collecteur, et supprimer la ré-aspiration des vapeurs d'huile mais ça n'a rien apporté

Vrally 4L

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