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Message par **carlito92** » 06 nov. 2006, 19:18

Et d'ailleur Florian tu l'as nettoyé avec quoi le tien???

Message par **usbek** » 06 nov. 2006, 19:27

Je vais t'énerver!
Dans une grand machine à laver fait pour :wub: . Tu mets tout tes trucs crades dedans et ça ressort nickel. Et pour ce qui s'accrochent encore un coup de Karcher (les thermiques avec l'eau chaude et le produit )= ).
En gros tu gagnes pas mal d'heures.

Message par **carlito92** » 06 nov. 2006, 19:34

Merci pour tes conseils florian.
Je sais pas si je vais les passer a la machine moi mais bon....

Message par **usbek** » 06 nov. 2006, 19:43

Tu peux voir, si tu peut faire les yeux à un garage qui en a une. Parce que le nettoyage c'est super long et super chiant. De toute façons pour rectifier la cullasse, il faudra bien que tu trouves une boite (qui potentiellement aura surement du matos de nettoyage).

nb, vérifie que tes tiges de culbus soient bien droites. Si ça a chauffé dur, il arrive qu'elles se voilent (perso, j'en avais changé 2 ou 3). Pour les tester, fait les roulés sur un carré de carrelage bien lisse ou tu les sert dans une perceuse, tu le vois de suite.

Message par **carlito92** » 06 nov. 2006, 19:49

Merci bien pour tous ces conseils c'est réellement utile!!

Message par **CAD** » 06 nov. 2006, 20:27

c'est pas la chaleur qui vrillent les tiges de culbu... c'est quand tu as de l'eau ds les cylindres...apres un joint de cucu.... et puis dis la verité, si tes pistons et tes chemises brillent c'est qu'ils sont neufs!!!!

@+ CAD

PS: sur 1300 et 1400cc joints d'embases thoriques en caoutchouc au lieu du papier pour les 1100 et inferieurs..... pas compris ds pochette de joint moteur!!!!

PS2: depassement des chemises 2/10e grand minimum!!!

re@+ CAD

Message par **usbek** » 06 nov. 2006, 20:37

Mais heu.... fallait le laisser briquer ses pistons

Pour les tiges, la remarque reste valable, ça vaut le coup de vérifier. Quant à la cause du voile, je crois à ma thèse, même si la cause première est en effet l'eau dans les cylindres.
@+

Message par **carlito92** » 06 nov. 2006, 20:38

Et CAD tu as eu mon message pour l'inscription?

Message par **skilkeuss** » 06 nov. 2006, 21:52

Y'a pas moyen de mettre des joints torique en caoutchouc sur les 1100 ?? car faut avouer que les joints papier c'est de la belle vérole !! C'est à cause d'eux que j'ai un moteur à refaire...

++ Benoit

Message par **nickie** » 06 nov. 2006, 22:32

les nouveaux joints sont plus en papier , mais en espèce de plastique

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