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Posté : 06 nov. 2006, 19:18
par carlito92
Et d'ailleur Florian tu l'as nettoyé avec quoi le tien???
Posté : 06 nov. 2006, 19:27
par usbek
Je vais t'énerver!
Dans une grand machine à laver fait pour :wub: . Tu mets tout tes trucs crades dedans et ça ressort nickel. Et pour ce qui s'accrochent encore un coup de Karcher (les thermiques avec l'eau chaude et le produit )= ).
En gros tu gagnes pas mal d'heures.
Posté : 06 nov. 2006, 19:34
par carlito92
Merci pour tes conseils florian.
Je sais pas si je vais les passer a la machine moi mais bon....

Posté : 06 nov. 2006, 19:43
par usbek
Tu peux voir, si tu peut faire les yeux à un garage qui en a une. Parce que le nettoyage c'est super long et super chiant. De toute façons pour rectifier la cullasse, il faudra bien que tu trouves une boite (qui potentiellement aura surement du matos de nettoyage).
nb, vérifie que tes tiges de culbus soient bien droites. Si ça a chauffé dur, il arrive qu'elles se voilent (perso, j'en avais changé 2 ou 3). Pour les tester, fait les roulés sur un carré de carrelage bien lisse ou tu les sert dans une perceuse, tu le vois de suite.
Posté : 06 nov. 2006, 19:49
par carlito92
Merci bien pour tous ces conseils c'est réellement utile!!
Posté : 06 nov. 2006, 20:27
par CAD
c'est pas la chaleur qui vrillent les tiges de culbu... c'est quand tu as de l'eau ds les cylindres...apres un joint de cucu.... et puis dis la verité, si tes pistons et tes chemises brillent c'est qu'ils sont neufs!!!!
@+ CAD
PS: sur 1300 et 1400cc joints d'embases thoriques en caoutchouc au lieu du papier pour les 1100 et inferieurs..... pas compris ds pochette de joint moteur!!!!
PS2: depassement des chemises 2/10e grand minimum!!!
re@+ CAD
Posté : 06 nov. 2006, 20:37
par usbek
Mais heu.... fallait le laisser briquer ses pistons
Pour les tiges, la remarque reste valable, ça vaut le coup de vérifier. Quant à la cause du voile, je crois à ma thèse, même si la cause première est en effet l'eau dans les cylindres.
@+
Posté : 06 nov. 2006, 20:38
par carlito92
Et CAD tu as eu mon message pour l'inscription?
Posté : 06 nov. 2006, 21:52
par skilkeuss
Y'a pas moyen de mettre des joints torique en caoutchouc sur les 1100 ?? car faut avouer que les joints papier c'est de la belle vérole !! C'est à cause d'eux que j'ai un moteur à refaire...
++ Benoit
Posté : 06 nov. 2006, 22:32
par nickie
les nouveaux joints sont plus en papier , mais en espèce de plastique
