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Posté : 23 mai 2012, 16:11
par La Ska'Trelle
Bref on peut peut-être stopper ce hors sujet qui traine, on est sur le titino de HB78 ne l'oublions pas !
ACROPOLO pour ton "soucis" de gouttes à la sortie de ton pot, c'est de la condensation dû à l'écart de température entre l'extérieur et l'intérieur de ton pot d'échappement. Vu qu'il y a continuellement de l'humidité dans l'air, et qu'en plus ton moteur recrache des molécules d'H2O (C'est de la chimie faut pas chercher c'est comme ça ^^ ), il y a de l'humidité dans ton pot, qui même chaude en sortie de bloc moteur, refroidi très vite dans ta ligne, et fini par devenir goutte au bout du pot... C'est comme la flotte qui bout dans une casserolle de pates quoi
=> eau qui chauffe, évaporation, vapeur qui se heurte sur le couvercle froid, qui refroidi et donc redevient goutte...
Posté : 23 mai 2012, 16:16
par HB78
Moi j'ai de l'eau "transparente" qui sort! c'est tout propre^^
Posté : 23 mai 2012, 16:26
par La Ska'Trelle
HB78 a écrit :Moi j'ai de l'eau "transparente" qui sort! c'est tout propre^^
Un coup de lessive Saint Marc et tu fais briller ton garage toi !
Posté : 23 mai 2012, 19:11
par Freez-b
HB78 a écrit : Moi j'ai de l'eau "transparente" qui sort! c'est tout propre^^
$=) Moi l'eau qui sort elle est toute propre
A mon avis ton pot doit etre un peu fatiguer Acropolo
Sinon pas mal les gars sur la derniere page on se croirait sur le topic de liliane
++ Freez
Posté : 23 mai 2012, 21:09
par La Ska'Trelle
Freez-b a écrit : Sinon pas mal les gars sur la derniere page on se croirait sur le topic de liliane
De trop :ph34r:
Posté : 24 mai 2012, 00:09
par acropolo
oui merci des infos désolé pour le pourrissage de post je rend l'antenne à vous les studios
Et merci des infos et de tt ces détails
vous laisse tranquille maintenant
Posté : 24 mai 2012, 06:58
par La Ska'Trelle
acropolo a écrit : oui merci des infos désolé pour le pourrissage de post je rend l'antenne à vous les studios
Et merci des infos et de tt ces détails
vous laisse tranquille maintenant
A ton service on est là pour ça au final ^^
Posté : 16 juil. 2012, 16:25
par HB78
Bon, vous l'aurez compris pour ceux qui lisent les pa, il est temps de passer au stage 2!
En effet, j'ai une fuite nécessitant la tombée du moteur, faisons d'une pierre deux coups!
Sur le plan théorique, je vais chercher mon nouveau moteur ce we. Je vous en dirai plus lorsque je l'aurai! Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué!
J'ai l'intention de passer en BV4 de GTL. Je vais donc changer les joints histoire de pas être emmerdé par la suite.
http://www.melun-retro-passion.com/piec ... /re_04-4l/ http://www.melun-retro-passion.com/piec ... /re_04-4l/
Est ce qu'il y a bien tous les joints de boites dans la pochette 354?
Vous avez une référence pour les joints spi de cardans?
Est ce que j'oublie un joint?
Des trucs et astuces a faire sur la boite avant de la monter?
Merci!
Posté : 16 juil. 2012, 16:38
par La Ska'Trelle
HB78 a écrit : Bon, vous l'aurez compris pour ceux qui lisent les pa, il est temps de passer au stage 2!
En effet, j'ai une fuite nécessitant la tombée du moteur, faisons d'une pierre deux coups!
Sur le plan théorique, je vais chercher mon nouveau moteur ce we. Je vous en dirai plus lorsque je l'aurai! Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué!
J'ai l'intention de passer en BV4 de GTL. Je vais donc changer les joints histoire de pas être emmerdé par la suite.
http://www.melun-retro-passion.com/piec ... /re_04-4l/ http://www.melun-retro-passion.com/piec ... /re_04-4l/
Est ce qu'il y a bien tous les joints de boites dans la pochette 354?
Vous avez une référence pour les joints spi de cardans?
Est ce que j'oublie un joint?
Des trucs et astuces a faire sur la boite avant de la monter?
Merci!
1 moi et demi après il se réveille enfin
Ca va winner au trophy 2013, on sera tous en 1400 :waw:
Posté : 16 juil. 2012, 16:45
par TRT_1043
dommage car 1300 boite de savane est le meilleur compromis pour une utilisation type raid!!