On a très bien compris comment régler les rotules de direction sur la crémaillère de la vieille 4L (2ème photo), mais sur celle qui part pour le trophy (1ère photo), c'est bizarre :
On dirait que les rotules de direction se changent carrément à l'axe, car il n'y a AUCUN filetage pour visser la rotule de direction. Et dans ce cas, impossible de régler l'équilibrage de la voiture... Quelqu'un a les mêmes rotules que moi ? Comment se règlent-elles ? C'est un peu louche non ?
Est-ce qu'il serait pas mieux de carrément faire sauter l'ensemble ? je me vois mal si je suis au Maroc avec une rotule pétée ... Est-ce que je peux échanger les rotules et les "bras" des rotules ???
Et si je le fais sauter, je le fais là ? ou faut que je change toute la crémaillère?? et est-ce qu'un échange de traverse est possible ?? (ah lala j'en pose trop des question, donnez moi juste votre opinion
)
