Vrally 4L

Sa serais pas un kit sinpar par asar .

Gauthier

moi je pensais à des jantes de JP4 mais c'est vrai que le kit sinpar c'est un peu plus utile

Chico a écrit :moi je pensais à des jantes de JP4 mais c'est vrai que le kit sinpar c'est un peu plus utile

Ca sert à rien les Delta, c'est juste pour faire les kékés, moi j'ai déjà le rose pour ça

Sinon j'en dirai pas plus tant que c'est pas sûr :-° :-°

@+

Max tu a bien du dégoter un kit sinpar dans ton département .

Gauthier

Salut,

Alors je suis bien allé voir la petite bricole mais vous aurez pas les photos, j'ai paumé l'APN en revenant Il avait même pas un mois, 300€ foutu en l'air :'( :'( , vraiment les boules la journée s'était trop bien passée, il fallait bien qu'il m'arrive une merde...

Bon sinon je suis l'heureux propriétaire d'un kit Sinpar en 8*33SP, en fait c'est un chassis roulant avec le kit complet et en bonus un 1300 de R5 GTL, c'est une commande au tableau de bord et des cardans arrières à croisillons (à changer d'ailleurs).
Il a aussi une F4 pour pièces en assez bon état, je vais essyer de la ramener, elle sera impeccable comme banque de pièces.

Je devrais aller le chercher le week-end prochain, faut qu je trouve un fourgon ou un plateau.

@+

tu montes une écurie ??

++BeN

Une écurie non mais 2 4L, c'est le minimum vital pour moi, une 4L c'est pas assez: il en faut une pour la route et une pour les chemins

J'ai oublié de le dire mais le 1300 GTL a un double corps ce qui en fait un TS à l'allumeur près.

Petite séance bricole aujourd'hui, on a ressoudé le pot, ça faisait une semaine qu'il commençait à percer et mon frère a fini par l'arracher vendredi, l'échappement libre c'est marrant deux minutes et puis ça saoule.

On a aussi mis deux anneaux de remorquage, j'en mettrai deux autres après les avoir acheter :



Mon frangin, en fait la 4L est à nous deux maintenant: il m'aide à bricoler, participe aux frais et aime bien faire le con avec (même si il a que 17 ans et pas de permis :-° )







Sur une traîne qu'on a commencé à dégager: beaucoup de pierres, quelques arbres en travers, un talus qui s'est un peu éboulé mais là on est resté bloquer sur une souche qui est en plein milieu du chemin.



Par contre dès que ça commence à être pentu, le 956 cm3 déclare forfait: obligé de l'aider en poussant, vivement le 1300 et le 8x33SP même sans les roues arrières qui tournent ça va aller mieux.

Salute,

Demain je vais cherché la Sinpar et une F4, alors on essaye ce que j'ai emprunté:



Le plateau est pil-poil à la bonne taille, le chassis roulant ira dans la benne du fourgon

J'ai aussi la nouvelle carte grise avec les plaques qui vont bien.

@ demain pour les phtos du kit Sinpar

Re,

Voilà on est allé les cherchés, tout c'est bien passé voilà les photos du convoi:









Rangé provisoirement dans le pré derrière chez moi, pour pas se faire chié à déplacer la F4, on lui a mis une batterie et elle démarrée im^peccable une vraie horloge malgré ces 204000 kms:



Le plus intéressant :ph34r: :ph34r: :











J'ai payé tout ça 500€ et le gars m'a donné deux sièges de R5 en plus.


Demain je vais mettre quelques pièces de la F4 sur la rose: rétros, clignos, porte AVD, capot et lui mettre ces toutes nouvelles plaques.
Après ce sera montage du 1300 et de la boîte Sinpar dans la Rose pour rouler en 2RM.


@+

Très bonne acquisition )=

Du boulot en perspective en tout cas