Vrally 4L

C'est clair que les vibrations sont pas les même on a car même découper des fixation de support de caisse .

Si le papy mais du cuivre faut qui prévois du épais ou sinon il risque de ce percer si il frotte contre la caisse .

Gauthier

de la durite silicone au metre en 32mm pour circuit d'eau
https://www.planet-kartcross.com/Refroi ... idissement https://www.planet-kartcross.com/Refroi ... idissement

doudou a écrit : de la durite silicone au metre en 32mm pour circuit d'eau

MERCI Doudounet

[QUOTE=Bear,Mercredi 12 Décembre 2012 18h58][QUOTE=doudou,Mercredi 12 Décembre 2012 19h25] de la durite silicone au metre en 32mm pour circuit d'eau [/QUOTE]
MERCI Doudounet [/QUOTE

RÈGLEMENT TECHNIQUE
POURSUITE SUR TERRE
PROTO
3.13 RADIATEUR
Le radiateur pourra être fixé à l'intérieur du véhicule en arrière du pilote et séparé de celui-ci par
une cloison étanche. Dans ce cas, les canalisations de fluides de refroidissement reliant le moteur
au radiateur, devront être métalliques dans l'habitacle et sans raccord.
Un déflecteur est obligatoire pour les durites, bouchon de remplissage et vase d'expansion.
Le vase d'expansion doit être en plastique et hors de l'habitacle :-° Les durites silicone tu peux les prendre pour raccorder les tubes au radiateur et à la pompe à a eau


Claude

:jimmy:

moi je disais ca juste pour aider

Serge, fais passer la durite dans un lingeron et puis c'est tout ^^

Dans l'arceau!!!

Attila a écrit :RÈGLEMENT TECHNIQUE / POURSUITE SUR TERRE / PROTO / 3.13 RADIATEUR
Le radiateur pourra être fixé à l'intérieur du véhicule en arrière du pilote et séparé de celui-ci par
une cloison étanche. Dans ce cas, les canalisations de fluides de refroidissement reliant le moteur
au radiateur, devront être métalliques dans l'habitacle et sans raccord. 
Un déflecteur est obligatoire pour les durites, bouchon de remplissage et vase d'expansion. 
Le vase d'expansion doit être en plastique et hors de l'habitacle  :-° Les durites silicone tu peux les prendre pour raccorder les tubes au radiateur et à la pompe à a eau / Claude

Oui, mais y a que toi qui a le "nouveau" règlement ok OK :
- full cuivre dans l'habitacle
- pas de raccord dans l'habitacle
- diamètre 32
- coudes silicone
- cloison étanche

on fait comme ça , MERCI encore Claude

Suite au report de la CG des amortos de Jethro, j'aimerais avoir vos retours sur les différent types/modèles/marques que vous avez utilisés POUR L'AVANT de votre 4L
Sachant qu'on va en monter 4 sur l'avant
MERCI

actuellement j'ai
- 4 bilstein qui sont le meilleur compromis.
- j'ai essayé 4 allinquan qui pour de l'origine sont vraiment pas mal
- 2 record av que je déconseille franchement

derriere monte du nevada c'est pas cher et très solide :-°

R 21 Nevada à l'AV comme pour l'arrière :ph34r:

Claude