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Posté : 04 juin 2009, 22:48
par gogo4l
Je sais qu'a l'arrière il y a une différence entre les deux bras après l'avant je sais pas.
Gauthier
Edit : attention les fautes...
Posté : 04 juin 2009, 22:50
par flope4
Cyrille a écrit : Termi,Jeudi 04 Juin 2009 21h26 a écrit : C'est vrai qu'elle est parfaitement équilibrée :wub:
Je vois 2mm de moins sur le coté gauche que le coté droit :-°
Le coté conducteur est toujours plus haut que celui passager, je me trompe ? [/quote]
En théorie, oui
Pour contrer le poids du conducteur
Mais vu que la trelle ne s'affaisse plus quand je m'assois dedans... ^^
Posté : 04 juin 2009, 22:51
par Elmouth673
flope4 a écrit : Elle a un AAC de savane !!!! :'(
Euh ... Non Non Non c'est pas possible !!!!!!
C'est accessoire l'AAC... :waw: Enfin je veux dire c'est pas comme si elle avait un chassis ou une caisse de Savane quoi ... :-°
Posté : 04 juin 2009, 22:51
par flope4
gogo4l a écrit : Je c'est que a l'arrière y a une différence entre les deux bras après l'avant je c'est pas.
Gauthier
Rien à voir
La différence de tarage, c'est pour les barres avant
A l'arrière c'est entièrement différent, on n'a pas le même empatement à droite et à gauche, mais c'est dû à la conception du train
J'ai d'ailleurs fait une belle explication à je ne sais plus qui ce week end
Posté : 04 juin 2009, 22:53
par gogo4l
A Lulu : elle est resté sur le cul quand tu lui a montré la différence.
Gauthier
Posté : 04 juin 2009, 22:54
par Termi
Elmouth673 a écrit : flope4 a écrit : Elle a un AAC de savane !!!! :'(
Euh ... Non Non Non c'est pas possible !!!!!!
C'est accessoire l'AAC... :waw: Enfin je veux dire c'est pas comme si elle avait un chassis ou une caisse de Savane quoi ... :-°
Oui... Mais elle a une partie du coeur d'une Savane :-°
Posté : 04 juin 2009, 22:56
par Elmouth673
flope4 a écrit : gogo4l a écrit : Je c'est que a l'arrière y a une différence entre les deux bras après l'avant je c'est pas.
Gauthier
Rien à voir
La différence de tarage, c'est pour les barres avant
A l'arrière c'est entièrement différent, on n'a pas le même empatement à droite et à gauche, mais c'est dû à la conception du train
J'ai d'ailleurs fait une belle explication à je ne sais plus qui ce week end
C'était à moi !!!!!!!!!!!!! J'ai ENFIN compris ce mythe de la différence droite et gauche sur une 4L
Posté : 05 juin 2009, 16:24
par flope4
Posté : 05 juin 2009, 16:39
par jmi
j'en conclue que tu montes en F6 ?
Posté : 05 juin 2009, 17:09
par flope4
jmi a écrit : j'en conclue que tu montes en F6 ?
F6 ou 206... la décision n'est pas prise...
Mais Maya refuse :-°
