Vrally 4L

Tu changes tes longerons ?

Bien l'outillage Facom J'ai le même kit pour le cliquet

avec ça on peut en refaire de la 4l ^^

Oui je change les deux longerons. Je vais prendre en photo les endroits mangés par la rouille. Bien entendu la mousse a fait des ravages, et la tôle au niveau des ancrages de train arrière est bouffée elle aussi...
J'ai donc acheté deux longerons neufs (parti arrière seulement), et deux supports de train neuf, ainsi que les silent bloc côté brancard. Je vais faire une 4l plus neuve que neuve ^^

voilà longtemps que je me suis connecté

Le matériel de soudure est reparti de la maison en janvier, j'attend son retour pour reprendre le boulot
En parallèle je recherche une 4l avec châssis propre pour le trophy.
J'espère que les prochaines nouvelles seront meilleures

Quelques photos, j'ai repris le boulot ce jour j'espère avoir le MIG d'ici ce week end

voila aujourd'hui c'était décapage, préparation soudure et peinture

Ce sont des barres de F6?

je pense pas, ce sont les barres qu'il y avait sur la 4l. Pendant un moment je cherchai des barres gros diamètres, mais celles ci ont moins de 100 000 km et sont en bonne état, c'est quand même mieux que des barres de F6 avec 200 000 km de route avec 400kg dans le coffre

surprise du soir !

En parallèle, je prépare un 4l trophy. Et en cherchant un 4l sur le net, je suis tomber sur une sixties ! Et je me dis "Mais nan, pas pour un trophy !". Mais il y en avait pas d'autre dans mon budget ! Au final je vais la voir. Longeron arrière impeccable, a reprendre à l'avant, et brancard pas trop touchés. Et puis je compte pas détruire la 4l au trophy, et je peux toujours la restaurer après ! Donc affaire conclue ! j'ai fait 80km au volant pour la ramener, elle roule vraiment bien !

Fait bien gaffe a ne pas faire de modif que tu ne puisse annuler ensuite (genre les sièges qui sont super rares)

z:

je vais stocker l'intérieur dans un garage et j'ai deux sièges de R5 qui reprennent les mêmes fixations