Vrally 4L

T'as un petit repère sur le volant moteur. Et quand il est en correspondance avec le repère sur la cloche d'embrayage (sous le tendeur de pompe à eau) cela correspond au Point mort haut compression du cylindre n°1, donc à peu près à l'allumage.
Il faut donc qu'à ce moment le doigt d'allumeur fasse contact avec le plot n°1 de la tête d'allumeur pour avoir l'étincelle de la bougie n°1 (tu tournes le corps de l'allumeur pour l'obtenir). Ensuite tu vérifies l'ordre d'allumage et tu le règle moteur tournant avec une lampe strobo.

Un petit lien qui peut bien t'aider ==> http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... w=0&nojs=0 Réglage complet d'un allumage de R5

un grand merci a toi!!

Plus simple pour tester ta bobine
tu débranche de la tête le faisseua qi va a la bobine tu l'aproche du bloc et quelqu'un met un coup de demarreur si tu as une étincelle c'est ok sinon tu change.
Mais gar a tes doigt sinon tu va douiller

Mat B)

cool ba a la debauche je vais demander a mon collegue de s'en charger alors
Au pire c'est lui qui se prendra le jus!


"Tiens debranche coté tete de delco et approche le de la culasse"

Si il gueule direction la casse
Si il gueule pas direction l'apero


En tout cas wiggys merci bcp pour le tuto sur FA
Je vais faire un dossier du coup sur les pannes d'allumage je pense
Enfin si c'est bien une page d'allumage

Donc c'est bien la bobine qui est morte!!

Par contre vous allez me prendre pour teuber mais je vois bien la cloche d'embreyahe et j'arrive pas a voir le volant moteur??!!!!

Je rapelle que c'est une gtl de 1979

c'est bon j'ai trouver sa sur un autre post!!


Voila la fameuse marque!

sa se monte sur une trelle cette batterie?

tudor 12V, 470A

C'est normal que tu ne vois pas ton volant moteur, il est sous la cloche
Et par en dessous, il est dissimulé par un petit cache
http://www.photomania.com/photoview3.as ... pg&album=1

dc pour voir le repere je ne dois rien demonter?

non il faut juste que tu regarde sur le haut de la cloche d'embrayage la fente qui ce trouve oposer au couroie donc sur l'avant droit du moteur.
Parcontre la marque sur le volant moteur est souvent chiante a trouver mais avec une bonne lampe ca ce fait les poussières d'embrayage cache un peut généralement. Le mieux c'est quand tu l'as tu la marque au blanc co comme ca après tu es tranquille.

Mat B)

Mais non, tu le vois bien le repère sur la photo que tu as mis ainsi que les deux repères de la cloche d'embrayage (regarde biebn dans la petite fenêtre du volant moteur sur ta photo)