Vrally 4L

Non il y avait ma soeur(didinette) qui a soulevée ce problème avec ces jantes puis jmi et pello a ma connaissance

les fedima sont pas forcement equilibrés et ca passe ..

par contre si tu a du limer, ca doit pas etre des " vraies " alpine turbo

c'est vrai qu'il y a plusieur modeles de jante AT
mais a mon avis ca vient pas des plaquettes
l'etrier fait tjr la meme taille quelque que soit la taille des plaquettes

c'est les jantes le probleme !!

pour l'equilibrage des Fedima, je crois que j'avais 400gr sur une jante tole
donc ne t'inquietes pas

mais c'est vrai qu'ils pas tres bien aussi sans equilibrage, d'ailleur je l'ia jamais fais sur mes delta+fedima

doudou a écrit : c'est vrai qu'il y a plusieur modeles de jante AT
mais a mon avis ca vient pas des plaquettes
l'etrier fait tjr la meme taille quelque que soit la taille des plaquettes

c'est les jantes le probleme !!

Je ne suis pas tout à fait d'accord, l'autre jour avec pello on a changé les plaquettes de frein et les jantes d'AT ne passaient plus, alors qu'elles passaient très bien avec les plaquettes usées!

Cela dit c'est bien les jantes qui posent problème ou alors ne les monter qu'avec des plaquettes usées

doudou l'espece de fourchette du l'etrier (dont je connais pas le nom) qui est du cote de la jante c deplace selon l'usure de la plaquette donc avec des plaquettes qui ont qqe mm en moins des alpines passent sans soucis.

Entre vraies ou fausses jantes, cela n'a rien à voir. Une disqueuse ne fait pas la différence entre les 2!
J'ai juste enlever 1 mm à un seul endroit, et maintenant cela passe niquel.

J'ai enfin trouvé des caches d'alpine, hop un petit coup de peinture plus tard.

Et comme vous pouvez le voir, je suis en train de peindre un modèle réduit de ma 4L...

A plous

Entre vraies ou fausses jantes, cela n'a rien à voir. Une disqueuse ne fait pas la différence entre les 2!
J'ai juste enlever 1 mm à un seul endroit, et maintenant cela passe niquel.

J'ai enfin trouvé des caches d'alpine, hop un petit coup de peinture plus tard.

Et comme vous pouvez le voir, je suis en train de peindre un modèle réduit de ma 4L...

A plous

Entre vraies ou fausses jantes, cela n'a rien à voir. Une disqueuse ne fait pas la différence entre les 2!
J'ai juste enlever 1 mm à un seul endroit, et maintenant cela passe.


J'ai enfin trouvé des caches d'alpine, hop un petit coup de peinture plus tard.

Et comme vous pouvez le voir, je suis en train de peindre un modèle réduit de ma 4L...


A plous

la classe les caches!! ^^

Bilan de la petite journée : du petit boulot de merde que l'on a jamais le temps de faire!

Donc démontage de mes supports de ventilo et un petit coup d'antirouille dessus...
Le probleme est que maintenant qu'il fait froid ça ne séche plus aussi vite, on verra donc demain pour tout remonter...


C'est le mode manouche de Flope qui me gagne...!!!

Et puis j'en ai profité pour peindre aussi le plafond de la trelle (enfin le peu qu'il reste avec le TO)... et un petit coup sur le coffre. Je pense réaliser une garniture de coffre car je le trouve vraiment laid comme cela!

Puis j'ai monté mes caches sur les jantes... C'est sympa cette petite touche jacky! Vivement que je monte les jantes sur la caisse!
J'ai aussi récupérer des pièces de rechanges sur les carcasses à ma disposition type pompe à essence...

Et enfin j'ai commencé à monter ma sonde température, avec son mano. C'est une sonde qui se plonge dans la durite supérieure, sans couper celle-ci mais en faisant un trou... Bcp plus rapide à monter du coup et moins invasif on va dire! Le mano est plutôt sympa mais je n'ai nulle part assez de recul pour le caler. Du coup j'ai viré le cendrier et je fais un rajout de tableau de bord en bois... En attendant de tout monter, jlui ai mis un coup de noir!





Voili voilou pour moi ce week-end (demain c'est mort jpourrais pas)
A+