Vrally 4L

Réglage (supérieur) des amortisseurs ARR (R21 Névada) pour modif hauteur de caisse

photo à l'envers ^^
pour moi, il faut retirer l'entretoise dans l'entre-fer du U, sinon tu ne pourras pas suffisamment serrer le U pour qu'il pince le tube afin de ne pas bouger

tenschy a écrit :photo à l'envers ^^
pour moi, il faut retirer l'entretoise dans l'entre-fer du U, sinon tu ne pourras pas suffisamment serrer le U pour qu'il pince le tube afin de ne pas bouger

Le "U" sera soudé sur la barre horizontale (diam 42,5) et l'entretoise est là, justement, pour éviter le pincement de la grosse vis de 20

Bear a écrit :Réglage (supérieur) des amortisseurs ARR (R21 Névada) pour modif hauteur de caisse

Pas mal

Claude

Ah bah oui, soudage du U sur le tube de 42,5mm indispensable!!!!

On ne bride pas en rotation un support d'amortisseur par un serrage de vis... Ce serait prendre un énorme risque...

Smarties a écrit :Ah bah oui, soudage du U sur le tube de 42,5mm indispensable!!!!

On ne bride pas en rotation un support d'amortisseur par un serrage de vis... Ce serait prendre un énorme risque...

je suis d'accord mais non précisé

Attila a écrit :

Bear a écrit :Réglage (supérieur) des amortisseurs ARR (R21 Névada) pour modif hauteur de caisse

Pas mal

Claude

Effectivement : pas mal !

En plus quand le réglage de hauteur est défini tu peux souder un tube à la place de la tige filetee

Alors .... si VOUS êtes d'accord, on va se lancer. Merci
Faut seulement que je REdemande à Attila et Chico comment ils ont déterminé la hauteur de caisse avec des R21 à l'arrière, j'ai tout oublié .......

Bear a écrit :Alors .... si VOUS êtes d'accord, on va se lancer. Merci
Faut seulement que je REdemande à Attila et Chico comment ils ont déterminé la hauteur de caisse avec des R21 à l'arrière, j'ai tout oublié .......

Hé papy je tes déjà expliqué comment j'ai procédé .Alors petit rappel .J'ai démonté les barres de torsions ,mis les amortisseurs en place sur les bras AR, une planche épaisse dessous la voiture un cric sous la planche ,j'ai soulevé la voiture(faut surtout quelle soit bien droite si tu ne veux pas un coté plus haut que l'autre ) ,et quand la hauteur ma convenue j'ai pointé les supports d'amortisseurs ,reposé la voiture sur les roues vérifie ,et soudé le tout ,reposé les barres de torsions pour quelles soit neutre .J'ai réglé la hauteur de l'arrière pour que la voiture se trouve au maximum à plat .
PS: avant de souder les supports AR je pense qu'il faut que tu définisse ta hauteur AV.

Pourvu que je ne devienne pas comme ça quand je serrait vieux .

Claude

Attila a écrit :Pourvu que je ne devienne pas comme ça quand je serrait vieux .
Claude

Tinkietes, tu ne seras JAMAIS comme ça............... Tu seras PIRE !
1.000 mercis, je vais le noter pour pas oublier