Vrally 4L

bon la titine a 230 000km et puis avec ceratienement un bout de soupape l'a dedans merci bien. Ce n'est pas une 4L, les chemise ne sont pas amovibles. Donc il faut voir l'état de la culasse et réalésé + tout le cirque.
Changer le moteur, les moteur commence à avoir de la bouteille sur c'est modéle donc ça veux dire en refaire un. J'avoue que je n'ai pas trop le temps.
Ma femme a peu être trouvé à la vendre pour piéce et de toute facon une nouvelle voiture arrive lundi.
Ras le bol de ces vieilles bagnole de m####e , on vend tous et on rachéte deux récente.


:humour: ca va pas non !!!!!

Micka52 a écrit : Un VR6 à la place???

$=)

Voila la petite nouvelle fraiche d'hier
Passat 1983 - 98 000km - 1er main - moin cher qu'une 4L
Un peu de carosserie dessus - 2 pneus, une courroie et un soufflet de cardan à faire. CT quasiment vierge hormis les truc pour une ancienne voiture.
Trés sympa à conduire

Salut,

Ca fesait longtemps, oui plus d'un mois ( une casse moteur sur la golf de ma femme et le rachat d'un passat de 83 n'aidant pas)

Bref aujourd'hui, le chassis est rentré dans l'atelier pour les réparations et pour finir d'être démonter.


Je commence par démonter le répartiteur de freinage, les durites de frein étant mures, je coupe. Evidemment au vu du brancard, l'écrou cage qui maintient la plaque du répartiteur est HS (le plus haut sur la photo)


Les durites sont mures d'ailleur celle ci a été changer puisque c'est du cuivre.


Voila les durite arriéres ainsi que les clips de maintien sont enlevés


On pousse un peu le chassis et j'enléve la conduite de carburant. Je vais surement la changer également( j'avais eu des surprises avec ma GTL)


Pour ceux qui n'ont pas trops de mémoire les photos des écrou cage qui sont sur le chassis






Je démonte les supports de barre anti-roulie etLes support des silents bloc moteur.


Le maintient du frein à main qui disparait puisque le frein à main passe sur l'arriére.


Je retourne le chassis et je démonte les supports de sièges.


Et voila, le chassis est tout nu , cet après midi je commence le décapage cet aprém

Comme j'ai déjà une meuleuse, j'ai opter pour décaper avec une poilisseuse que je vend sur mon site, c'est puissant et surtout ca ne tourne pas trop vite (réglable) comme ça la brosse travaille mieux.
Bon en 1h30, Bon, j'ai donné un premier coup de brosse sur une des face du chassis ainsi que sur l'avant ou il y a pas mal de blaxon, le resultat me satisfait pleinement mais ce n'est que du dégrossis.
Voici mes découvertes sous la crasse, alors toujours aussi propre ce chassis ?

Il est bien plus nickel que certains, mais c'est sur qu'il y a du boulot

tu y pense déjà, mais découpe bien au large ^^ surtout si comme moi t'es un peu maniaque

Je vais déjà bien finir de décaper et je vais voir ce que j'ai comme tole.

Mais je vais bien ouvrir , je pense avoir d'autre surprise

Aujourd'hui j'ai retourné le chassis pour commencer l'interieur droit

Bon une surprise seulement sur le longeron arriére. Le reste correspond à ce que j'ai vu de l'autre coté.

Bon ça commence à ce terminer encore un petit coup de brosse de finitions et des recoins à finir à la brosse pinceau.
Voila pourquoi j'ai arreter de rouler avec