Vrally 4L

le bouton warning peut expliquer tes symptômes également. a tester.

++Lo

Ou tout bêtement du bouton de warning ^^

As-tu vérifié tout simplement que les contacts au niveau des ampoules se faisait bien ?

J'avais le meme soucis avec la R6 apres l'avoir remisé un petit moment. finalement tout etait un peu oxydé, j'ai nettoyé tous les contacts avec un peu de toile emeri et depuis tout marche nickel.

Izno je pensais la même chose que toi donc j'ai nettoyé les ampoules , les masses ,les plus j'ai contrôler les faisceaux tous les files sont nickel .

J'ai changer le commodo sa change rien demain je change le bouton de warning .

J'ai fini d'enlever la plus part des autocollants le reste sa sera pour plus tard .

Gauthier

Avancer de l'après midi .









Gauthier

Question aux propriétaires de 1400 bv5 j'ai l’impression que les vitesses sont plus précise que celle de la bv4 ?

Gauthier

Comment ça? Qu'il y a moins de jeu dans le levier? C'est simplement parce que la commande est moins usée

Micka je pense que tu as raison les vitesses passent nickel je me pose pas la question de savoir si c'est la première qui est rentrée ou la troisième .

Gauthier

gogo4l a écrit :Micka je pense que tu as raison les vitesses passent nickel je me pose pas la question de savoir si c'est la première qui est rentrée ou la troisième .

Gauthier

Roules avec ........ si tu es à 110 : c''est la 3ème !
Si ça explose avant, c'était la 1ere :twisted:

Elle est vachement haute derrière, dépeche toi de réhaussé l'avant.