Vrally 4L

+ 1 avec Chico les silent-bloc triangles ce montent sur les triangles de F6 .

Beau boulot bonne continuation .

Gauthier

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Un jour une histoire : Récup d'un train arrière en fonte !

Salut à tous !!
Du gros taff en perspective: direction la Haute Loire voir mes donneuses d'organes 2 jolies f4 retraitées depuis pas mal d'années (je les ai toujours connues là depuis ma plus tendre enfance ^^ )...
La plus ancienne (à gauche sur la tof) a un moteur billancourt, et un tdb ancienne génération,
à droite, la plus récente des 2 totalise 100 000 bornes, mais la boite est HS sinon y a tout qui est encore en super bon état !

voila le lieux de travail.... Quel beau temps

On voit bien les 2 f4 une rover aussi qui traine :-° (elle ne roule plus qu'en marche arrière celle là lol)
Euh la logan c'est la mienne ^^

On sort le matos
Groupe électrogène et meuleuse inside


On sur élève la f4, enlève les roues
on vire les amortos

On bascule la bête :
:-°



Et on attaque les hostilité ^^


Tant qu'a faire on regarde ce qui est valable à l'avant histoire de se faire une petite réserve de pièce supplémentaire ^^

On attaque l'autre côté



On récupère aussi la barre anti-rouli avant et qql autres petits trucs


Voila le butin de la journée :

- une barre anti-roulis avant,
- Les triangles supp renforcés
- Les barres de torsions avant
- un train arrière de f4 complet
B) B)

De retour à la maison on évalue un peu l'état des pièces :
le train arrière complet est pas en si bon état que ca

les circuits de freins sont totalement morts, les silenblocs et supports de bras sont complètements bouffés... MRP inside :-°
Pour combler le tout j'ai pété une vis de fixation de la barre anti-rouli du taff en plus ...


Idem de l'autre côté...


Voila pour le moment
++ Yo

Elles ont l'air encore assez propres ces F4.... il y a la dose de truc à récupérer dessus

++
Fab

tonton4L a écrit : Elles ont l'air encore assez propres ces F4.... il y a la dose de truc à récupérer dessus

++
Fab

Peut être que les Petites annonces VRally vont avoir qqls trucs en plus :-°

billyo a écrit :

tonton4L a écrit : Elles ont l'air encore assez propres ces F4.... il y a la dose de truc à récupérer dessus 

++
Fab

Peut être que les Petites annonces VRally vont avoir qqls trucs en plus :-°

Ouai mais attention hein.... pas de bénef !!!!!! :ph34r:

^^

++
Fab

tonton4L a écrit :

billyo a écrit :

tonton4L a écrit : Elles ont l'air encore assez propres ces F4.... il y a la dose de truc à récupérer dessus 

++
Fab

Peut être que les Petites annonces VRally vont avoir qqls trucs en plus :-°

Ouai mais attention hein.... pas de bénef !!!!!! :ph34r:

^^

++
Fab

PTDR !! Mince alors j'en ferais don ^^ :ph34r: :ph34r:

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'> Un jour une histoire : Suite du démontage du train arrière renforcé

Dsl de ne pas avoir donné de news avant, mais le taff est devenu un peu plus prenant :'(

Donc depuis la dernière fois quelques nouveauté tout de même

Alors la fois dernière on en était resté la :


Au démontage des pépins :
Vis de barres stab cassés dans le bras :'(
et d'un...
et de deux :'(

Au niveau frein, tout est HS et à refaire <_<


Je post même des photos "aide mémoire pour mon remontage

Bref on continue le démontage...
On démonte les silenblocs des supports de bras qui sont morts eux aussi
dremel est mon amis


idem pour les autres supports

petite astuce : au dremel on découpe en spirale comme pour avoir un ressort




Même opération pour les autres silenblocs des bras arrières :

on décolle la spirale au tournevis


Voila pour les silenblocs

On s'occupe ensuite des bras inférieurs (merci gogo4L )

même opération sur les bras inf et les sileblocs, on repart sur du neuf:
on crame et en avant la scie a métaux (le dremel passe pas :'( )




Pouarf si ca c'est pas du détail ^^

Bref tout est désilenbloqué

J'ai eu même le temps de sabler un peu le tout histoire que ce soit plus présentable pour la suite :


:wub: :wub:
petite couche de rustol

et après quelques couches multiples espacées de 24h les premières couches d'hammerlite



même traitement pour les barres stab/torsions:


Comme je n'ai pas de garage/atelier digne de ce nom, le but est de pouvoir refaire toutes les pièces à neuves au max, et de pouvoir tout monter d'un seul bloc sur la 4L, plutot que de la laissée démontée et y travailler au coup par coup...
Je regrette de ne pas avoir un méga grand garage comme vous...mais ca viendra

Et pour finir quelques photos de mon micro garage :


Bon je reconnais que c'est un peu le bordel quand même :-°


voili voilou
++ Yo