Vrally 4L

Le montage que tu avais prévu était pas mal je pense !

Il permettait de définir simplement la hauteur de la voiture avant onzain
Rien ne l'empêchait de mettre une entretoise soudée pour éviter les efforts ssur la tige filetee et de bloquer tout son system par la suite..

Scooby a écrit :Le montage que tu avais prévu était pas mal je pense ! Il permettait de définir simplement la hauteur de la voiture avant onzain
Rien ne l'empêchait de mettre une entretoise soudée pour éviter les efforts ssur la tige filetee et de bloquer tout son system par la suite..

Scoob, j'ai vu Escudéro (préparation depuis 40ans, spécialiste BMW), il m'a montré les attaches ARR des suspensions de la BM de rallye de son fils : 2 pattes minuscules sur le haut de l'amortos (2mm d'épaisseur), pour une auto de 320CV, 2 fois plus lourde que 4HELL et qui a tenu depuis qu'il l'a réalisé..... "TROP GROS / TROP LOURD" qu'il a dit le Maître !
"Serge, t'as qu'une 4L , n'oublies pas ......"

n'oublie pas que tu vas faire de la piste terre, ... pendant 24hrs!

++Lo

Ce n'est que mon avis, mais mieux vaut faire trop solide que pas assez. Ça fait perdre moins de temps.

J'en ai MARRE !

de quoi tu te plains mon petit?

++Lo

Une petite déprime Le papy :,(

Claude

Ouais Claude ..... comme chaque année, trop c'est trop !
Là, je sature.

1- Je remonte mon train AVANT. Entre les deux roulements dans la fusée, à part l'entretoise, vous mettez quelque chose ??? (graisse ou autre ?)
2- J'ai des roulements SANS la petite lèvre caoutchouc (côté cardan), MAIS complètement étanches. Je mets de la graisse entre le roulement intérieur et le cardan ?
Merci

La graisse ça fait pas de mal, "un peu" à tous les endroits où des pièces sont en contact (sauf embrayage ).
J'en met sur les cannelures et jusqu'au tripode comme ça pas besoin d'en mettre à chaque pièce que je monte.

Bear a écrit :Ouais Claude ..... comme chaque année, trop c'est trop !
Là, je sature.

1- Je remonte mon train AVANT. Entre les deux roulements dans la fusée, à part l'entretoise, vous mettez quelque chose ??? (graisse ou autre ?)
2- J'ai des roulements SANS la petite lèvre caoutchouc (côté cardan), MAIS complètement étanches. Je mets de la graisse entre le roulement intérieur et le cardan ?
Merci

Il faut toujours un peu graisser partout ... Gazoline préconise de mettre une belle dose de graisse "sale"

Pour ce qui est des roulements, tu peux mettre un cordon de joint entre ton roulement et ta plaque de support de chappe, ça imitera le joint du roulement d'origine