Vrally 4L

J.R a écrit : comment il couvre le noir????

il est nickel.

plus epais on met pas de diluant comme on le fait au pinceau. temps de sechage identique.

il faut voir quand on aura une voiture qui roule comment il vieillit mais il a pas l'air mal.

merci papi. Laurent t'en doit un pot.

pello a écrit : merci papi. Laurent t'en doit un pot.

un pot, il est marrant lui.

ca va de soit que je dois ce que j'utilise.

Espèce de voleur

j'ai même pas utilisé 1 litre encore j'suis sur!

++Lo

edit: pello m'a rappelé que je te dois un pot en fait JR j'me deviens vieux! je m'occupe de ça au plus vite.

j'en sais rien enfete. Mais avec les trains et la caisse il te faut presque 3 litres donc je sais ce que je dis!!

et pourquoi tu fait pas les planchers?

c'est un choix ou t'a des gouts bizard?

sans rancune )=

Il était beau le orange marron de base !

Moi je m'y étais habitué !

sur le planché, la peinture s'enlevait avec le compresseur...

donc comme j'avais un peu de couleur, j'en ai profité

++Lo

hier, renforcement des supports de trains avant





et le chassis pret a recevoir la suite


grosse question actuellement, boite 4 ou repassage en boite 5, boite 5 ou repassage en boite 4.... car la boite 5 que j'ai est foireuse, celle que j'ai pello est foireuse aussi, donc, j'hésite fortement... ca impliquerait de trover une boite 4 (longue).

voili.

++Lo

pr la boite4, relis le post de CAD à propos des boites dans le titino de Benoit-petibonom. Il déconseille la boite 4 longue pour nos 1400.
Pour les boite5, il m'en reste 2 en auvergne à remonter...il faut que je vois ça.

BV5 avec le montage de la traverse comme CAD&Vince, tu passes de la BV4 à BV5 en changeant 4 boulons !!

++BeN

c'est un tel confort la boite 5, je ne reviendrais jamais en arrière (tout comme pas mal de monde je pense )

++ Vince