Vrally 4L

Tu t'en sépares ?
Trop de voiture à la baraque ?

oui, je refait les sièges, je la fiabilise et vente, j'ai besoin de sous et surtout, je n'ai plus de quoi la garer au sec.......je veux pas la laisser pourrir dehors, il faut faire des choix, tout est en vente.

Certains sont au courant, j'ai quelques soucis.....

Il va me falloir une bonne voiture, en mazout, qui consomme pas, bref un tracteur pour aller bosser.

La 64 grise sera également refaite et revendue, je garde la 61 et la super sur base de GTL.

T'as bien raison. Vaut mieux la vendre et qu'elle roule, plutôt que de la voir trainer dans un garage

Et puis si ça peut t'aider financièrement, autant en profiter ^^

Bonne vente.

Le prix me parait correcte pour le travail que tu as fait dessus.

c'est pas par plaisir que je la vends, ça c'est sur, elle démarre au quart, tourne mieux que mon ancienne TL......mais bon, il faut faire des choix et j'ai un besoin rapide de liquide..............pour résoudre divers problèmes....... :'(

En tous cas, merci.

j'aimerai qu'elle tombe chez un proprio qui saura s'en occuper et surtout la faire rouler.

Mais le capot que t'as acheté c'est pas pour mettre sur celle la si ?

++ Freez

dans le coup, non, elle part avec le capot actuel.

Quand les choses rentreront dans l'ordre, il sera toujours temps de retrouver une 4L avec la calandre 2eme génération (j'en ai déjà repéré une).

Ozhora a écrit : Ouep c'est comme ça sur les anciennes.

D'ailleurs est ce qu'il serait possible de faire pareil sur les récentes ?

Salut,

je viens au contraire de remonter le système d'essuie glace de la GTL, sur les anciennes, au moins jusqu'à 68, tu n'a pas de butées, dès que les pivots prennent du jeu ou que les tiges sont un peu cintrées, (comme c'était le cas sur la mienne), les balais viennent balayer le capot de temps à autre...................

Coup de chance, le capot n'a rien, après une tentative de redressage, ça allait pas mieux, donc elle est passée avec un moteur ''récent''.

avec les 2 vitesses, l'absence de retour à 0 permet de mettre les essuie glaces en position comme sur les anciennes 4l.

Par contre, j'avais aussi une tringlerie non complète de F4 des années 75-77, c'était un vieux moteur et il y avait des butées, mais je ne pouvais pas le monter, il me manquait des pièces.


Je sais, c'est pas genuine, mais ça fonctionne sans souci......... :-°

A+
Erwann

salut erwann,
J'aime beaucoup ta 4L et notemment la couleur aurai tu les référece et le fabricant? c'est un brilant directe? Merci!

Salut,
Merci
oui, c'est du brillant direct, en peinture industrielle (PL), ref renault 452.

la marque, je vais regarder.


Juste pour rigoler, un comique vient de m'envoyer ça par LBC :

''Cette R4 est superbement bien restaurée, surtout lorsque l'on utilise des clignotants provenant d'une 2cv Citroën !!!''


Je vous laisse deviner la réponse.......

A+
Erwann

MdR !! C'est sûr y'a du nanard sur le net

Dommage de devoir t'en séparer
Si c'était une 67 rouge je me serais posé plein de questions !! Mais bon, le problème de place fait aussi que... :'(