Vrally 4L

La Ska'Trelle a écrit :

Pour le beurrage interne des corps creux au rustol, t'as pris du RUSTOL OWATROL classique avec un simple pistolet à peinture ?

Heuuu oui en bidon d'1,5 litre (ce qui est bien trop pour saucer tout les corps creux d'un chassis).

je n'avais pas de pistolet à peinture, mais cette espèce de burette à compresseur qu'on trouve dans les kits bon marché et qui pulvérise une belle brume

Une fois de plus ATTENTION PRODUIT HAUTEMENT TOXIQUEà ne pas inhaler ! :x

Bien se protéger les yeux, la peau et les voies respiratoires (ca fais toujours ch... de casquer pour un masque- a changer très régulièrement-, mais les maladies des poumons ça s'évite par tous les moyens ! :-° )

takata6 a écrit :je n'avais pas de pistolet à peinture, mais cette espèce de burette à compresseur qu'on trouve dans les kits bon marché et qui pulvérise une belle brume 

Et tu le trouve dans tous les brico-casto pour bricolo du dimanche ? ^^

ouaip meme a lidl dans les kit special compresseur !!

OK question con 'scusez moi ^^

pour le produit antirouille qui se soude regarde chez restom j'en ai vu hier
++

stilgart a écrit :pour le produit antirouille qui se soude regarde chez restom j'en ai vu hier

Oki je regarderai ça !

** Ce soir j'ai continué le démastiquage du plancher : toute la partie arrière. Rien de spécial à signaler, les tôles sont comme neuve !


**Sinon, j'ai réfléchi (si si je vous jure ! ) et voila ce que je compte faire pour faire une meilleure fixation de mon arceau à l'arrière : Pour mémoire, les fixations arrières sont franchement pas homologuées, en porte-à-faux par rapport au longeron, appuyé sur la tôle de la caisse :

Je compte garder mon arceau (juste rajouter 2 vraies jambes de force derrière, ravancer la barre pare-brise, et modifier la diagonale centrale pour retrouver mon vrai repose-tête ^^) donc je vais créer des surfaces d'appuis solides pour l'arrière, comme ceci :


En gros (j'espère que je vais être suffisement clair ^^): une tôle qui relie directement les 2 tubes (les futures jambes de force tomberons en lieu et place de ceux-ci), 2 petits tubes à l'extérieur en "travers" pour maintenir solidement la tôle d'appui, et enfin un tube transversal pour éviter que les longerons vrillent en cas de groooos pépin. J'hésite à faire passer carrément le tube dans les longerons et le souder tout autour, histoire de ne pas "écraser" les longerons en cas de gros pépin...

**Sinon point de vue général pour l'arceau, je vais dégager les mini-plaques de fixation, et je vais :
- souder une plaque "en équerre" sur le châssis pour l'arceau principal et l'avant, avec des écrous soudé à l'intérieur (pour n'avoir que les vis à gérer au montage)
- souder des plus grandes plaques dans le bout des tubes de l'arceau, plates pour les jambes de force et "en équerre" pour les 4 points avant.

Voili voilou les news !!!

**Semaine prochaine => démontage train arrière + réservoir et nettoyage de l'arrière du châssis

stilgart a écrit : pour le produit antirouille qui se soude regarde chez restom j'en ai vu hier
++

Hé, il me semble qu'iol y a ça dans la boutique de Foxclan !

http://www.mon-atelier.com/epages/e2752 ... %20L208%22 http://www.mon-atelier.com/epages/e2752 ... %20L208%22

Faudrait lui demander + de détails

index.php?showuser=2561 index.php?showuser=2561

Oui, oui, on parle de moi
5 Minutes, je lis le sujet

Voila, j'ai eu le temps de lire.

Oui en effet, c'est ce genre de produit qu'il te faut. Mais dans tousles cas, je rejoint également takata06.
Je te conseil également de faire ensuite un joint autour de ta plaque comme ça tu sera tranquille.

Mais tu a du boulot sur ton chassis quand même.