Vrally 4L

Question c*n, pourquoi ne pas aller voir le tourneur/fraiseur du coin ?

Un coup de tour sur le VM d'origine et un équilibrage, ça coutera moins de 480€.

c'est comme ça que je procède...........et dans une petite société, tout ce négocie....... :-° :-°

A+
Erwann

Erwann37 a écrit :Question c*n, pourquoi ne pas aller voir le tourneur/fraiseur du coin ?

Un coup de tour sur le VM d'origine et un équilibrage, ça coutera moins de 480€.

c'est comme ça que je procède...........et dans une petite société, tout ce négocie....... :-° :-°

A+
Erwann

très bonne initiative. je procède comme ça moi aussi. je demande aussi de ressurfacer plan l'emplacement de l'embrayage.
Si tu ne fais pas des choses extrèmes où tu froles la rupture...c'est tout bon. Après si tu veux alléger de trop, il vaut mieux aller voir quelqu'un qui a déjà fait un volant et qui l'a fiabilisé. Et pour cléon et alpine ça ne manque pas le nombre de préparateur qui ont allégé ce genre de pièce

Session d'hier avec incrustation des données GPS

[BBvideo]http://youtu.be/yS7b_vTtZIU[/BBvideo]

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yann a écrit :Tu as la Garmin comme cam ?

Non c'est mon téléphone avec l'application RaceChrono Pro. D'ailleurs il faut que je le fixe, mais la c'était un essai a main levée.

En caméra on utilise des GoPro sinon.

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yann a écrit :Ok ok sur la garmin tu as direct tout d'integré!

Je ne connais pas effectivement, ça fait un positionnement sur le circuit ?

Après la avec l'app tu peux te connecter avec des capteurs bluetooth sur l'odb et les calculateurs et tu peux avoir tout un tas d'infos en plus.

C'est pas mal pour le temps au tour, il fait les intermédiaires et il te donne ton meilleur tout possible en fonction des temps intermédiaires.

Enfin on es en train de découvrir l'application.

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elle à l'air de respirer cette 4L :wub: :wub:

Sympa la vidéo.

Erwann37 a écrit :elle à l'air de respirer cette 4L :wub: :wub:

Sympa la vidéo.

Comme tu dis elle respire super bien, après vu la déception qu'on a eu avec la clio on avait pas trop la tête à faire des vidéos du coup on n'a pas utiliser les gopro....
En revanche on a rouler en permanence avec la 4L du coup : 5 pilotes pour la même voiture : je peux vous dire qu'elle n'a pas chaumée et elle n'est pas passé inaperçue !! Comme à son habitude, elle a séduit le publique :wub:

Et surtout elle à surpris son proprio : les amortisseurs à l'arrières sont parfait! Elle est beaucoup plus rigide et agile en courbe, les jantes impeccables : les pneus travaillent à plat et s'usent uniformément, mine de rien on va surement économiser un peu de pneu grâce à ça... Le tableau de bord est super lisible, le compte tours ne gêne pas du tout la vision, le shiftlight n'éblouis pas les yeux et surtout la plaque de démarrage est suffisamment loin des mains et on n'a pas heurté le bouton de toute la journée (j'avais peur de le couper sans le vouloir en conduisant). Les goujons de roue n'ont pas bougés et surtout aucune vibration : ouff j'ai percé les trous au bon endroit : c'est bien centré

Vraiment que du positif, la 4L tourne à 80° max au niveau température d'eau, pas un seul raté d'allumage, bon ça consomme nettement plus qu'avant :-° mais du moment que ça envoie les watts et qu'elle nous procure du plaisir à la conduite, le prix de l'essence est vite oublié !! :wub:

Voilà pour les ressenti, le weekend prochain on sera au circuit des écuyers : à bon entendeur