[Pres] Mini 1000 de 1985

Message par **jannal** » 01 sept. 2010, 19:02

super topic!
moi j'ai juste donné un peu d'air a mon 1000
avec un collecteur LCB, un echapement 40mm
et une admission plus grosse

Message par **zouzou_42** » 05 oct. 2010, 09:05

Salut à tous!!!

de retour mais ce n'est pas pour autant que les choses ont bien avancées.

Petite frayeur hier en montant mes étriers 4 pistons. Les jantes touchent!!! Donc léger limage sur les arretes de l'étrier et tout est rentré dans l'ordre.

Montage des tirants de chasse réglable et découpage de l'avant de l'aile éffectué.

Nettoyage carbu, MC, durites, radiateur, ...

Achat compteur triple compteur central pour remplacer l'unique.

Les photos dans quelques temps. A bientôt

Message par **TRT_1043** » 05 oct. 2010, 15:24

saloute
qu'est ce qu'apporte les tirants de chiasses reglables???

Message par **zouzou_42** » 05 oct. 2010, 15:34

TRT_1043 a écrit : saloute
qu'est ce qu'apporte les tirants de chiasses reglables???

Le montage des gros pneus sans avoir à trop découper les ailes à l'avant.

Le but est de repousser vers l'arrière les fusées.

Certains parle d'une perte de maniabilité ou de précision du train avant.

A voir à l'essai

Message par **TRT_1043** » 05 oct. 2010, 15:37

ok fallait passer en 10" mon petit

va voir mon titino j'ai chopper un interieur top moumoutte

Message par **zouzou_42** » 23 oct. 2010, 12:01

Hello!!!

Bien aujourd'hui je reprend tranquillement le remontage du moteur et là!!!!

Une tige de culbuteur ne veut pas rentrer elle reste super haute donc impossible de monter la rampe!!!

J'ai bien essayer de faire tourner le moteur à la main mais cela ne change rien!!!

Je suis vert! D'ailleurs comment être sur que les tiges sont bien en place car ya pas mal de jeu au niveau de la culasse

Merci de votre aide

@++

bye

Message par **TRT_1043** » 23 oct. 2010, 12:04

Tu dois avoir un poussoir de bloqué.
Demonte tes trappes de visites en haut du bloc ainsi tu sera sur du montagede tes tiges

Message par **zouzou_42** » 25 oct. 2010, 08:56

Un gros merci TRT!!!

Tout est finalement rentrer dans l'ordre, nikel. La culasse est reseréé au couple toutes les durites sont remontées, le carbu et le collecteur aussi. De plus, le liquide de refroidissement est en place.

Il me manque un filtre à huile, à air, de l'huile et op!!! WROUMMMMM

Enfin jspr...

@bientot avec photos

Message par **zouzou_42** » 07 nov. 2010, 15:50

Salut à tous!!!

Alors me revoilà avec un nouveau maître cylindre tout beau, tout propre que j'ai restauré avec un kit mais le problème c'est que rien ne sort une fois en place. Le bocal est plein mais rien de chez rien. Je suis donc bon pour tout redémonter!!! Je suis ravi!!!

Message par **Bear** » 07 nov. 2010, 19:45

COU RAGE !
La mini, c'est pas QUE des ennuis ...... quand tout est terminé, c'est le

Bear (ex mi-niaque)

Vrally 4L

[Pres] Mini 1000 de 1985

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