Vrally 4L

Bah tu sais c'est collé au chaud le long du moteur
Apres avoir peut être que la poulie reste collé sur le volant moteur et du coup entraine ton demarreur et cherche a le faire fonctionner en alternateur. Regarde si il chauffe dur ou pas.

Tu voie moi je me suis retrouvé avec un demarreur refait a neuf il y a quelques années et quasiment pas servi et bien il avais pris la flotte et l'induit étais couvert de rouille et ca foirais tout. Du coup décapage remontage avec des tout ce qui faut et hop plus de souci.

Si tu te lance dans le démontage faut que tu dévisse la colonne de direction au niveau de la cremaillère et la platine qui passe devant le demarreur et qui va du silentbloc au bloc moteur. Je te conseille de desserer les deux vis mais de n'en enlever qu'une.
Apres 3 vis en facade et op sa sort
Fait le moteur froid pour pas te cramer

Mat B)
Mat B)

putain sa me galere sa ce putain de demarreur
je vais retenter ce soir mais le demarreur je l'avais deja changer sur la f6 c'est relou

c'est bon elle pete!!
Merci qui??merci glump!!!

Et oui j'ai jouer l'handicapé je mettais gourré dans l'ordre d'allumage!!!
Mode teubé off!

Sinon ba maintenant manque plus qu'a faire le ct et la carte grise et roulé jeunesse!

allez controle technique pour la berline en fin de semaine



Par contre fin tragique pour la trophy
---> Chassis pourri donc vente en piece

Et voila la 4l ne demarre plus c'est bizarre

Maintenant me faut une lampe strombo pour regler ce putain d'allumage, car quand pendant les 10 jours ou elle a tourné elle ne tenait pas le ralenti

en ce qui concerne le callage de l'allumage sur ma cloche il y a deux trais lequel prendre comme repere celui de gauche ou celui de droite?


De meme ma batterie est tombé l'autre jour et il y a un peu d'eau qui s'en est echappé.
Est ce pour cette raison qu'elle ne tient plus la charge?

euhhhhh c est de l acide

Celui du milieu les deux trait sur la cloche tu doit être au milieu.
Mais tkt vue comment ca varie sur ses moteur c'est déja pas mal si tu reste entre les deux.

Mat B)

et pour la batterie si elle a perdu un peu d'acide c'est pour cette raison qu'elle ne tient plus la charge?

ok ok en gros pour bien caller l'allumage il faut placer le phm entre les deux reperes car sur ma cloche je n'ai que deux reperes??