Vrally 4L

damien479 a écrit : pour le réglages du mig, je pourrais peut-être t'aider quand je te ramènerais la clef pour les barres de torsion

Avec plaisir, quand tu veux Damien

Pour le fil qui frotte c de la possiere dans la gaine
demonter la torche et la souffler a l'air comprimer si ca frote encore c'est la gaine de la torche qui a pris un coup ( la gaine style gaine de velo)et qu'il faut changer
Si ca frote le temps que le fils passe du poste a la torche c normal mais des que le fils et sorti plus de frottement

Ca reste mon avis de soudeur

renax73 a écrit : Pour le fil qui frotte c de la possiere dans la gaine
demonter la torche et la souffler a l'air comprimer si ca frote encore c'est la gaine de la torche qui a pris un coup ( la gaine style gaine de velo)et qu'il faut changer
Si ca frote le temps que le fils passe du poste a la torche c normal mais des que le fils et sorti plus de frottement

Ca reste mon avis de soudeur

Merci renax73, en fait, c'est la torche (enfin la gaine) qui à du prendre un coup dans ça vie précédente. Si le câble en bien "tendu" pas de souci, le fil déroule sans frottement.
Par précaution, une torche neuve est déjà à la maison.

Mon soucis est maintenant de régler la bête pour faire un travail propre sur de la tôle de 10 :-°

apprends à l'utiliser comme sa tu nous montreras comment faire

Bon courage =)

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Travail du jour

Reprise de la soudure longeron avant droit : Après plusieurs essais, j'ai réussi à trouver un réglage qui convient pour ce travail. Donc le MIG va servir pour la première fois en situation réelle. B)
Pour ceux qui on suivi mon topic, j'avais commencé la soudure à l'arc de ma rustine il y a qq semaines



Pas trop mécontent pour une première

Ensuite, comme je veux déposer le train arrière,j'ai sorti les barres de torsion arrière : celle de droite les doigts dans le nez, celle de gauche plus chiante mais j'ai vaincu :x







Je vais peut être pas les remettre : juste pour faire concurrence à Damien479

oohhh le moqueur

Moi je vais la réhausser car j'ai un amortisseur qui commence a fuir :ph34r:

Hier, j'ai décidé de réparer le plancher. Donc découpe de la zone malade, gabarit en carton, découpe d'une tôle saine, puis soudure . Et bien c'est pas si facile que ça, ... même avec du bon matos souder une tôle fine ça ne s'invente pas.
J'ai tout de même réussi mais je trouve ça moche :blink: . Tant pis, une fois peint et sous les tapis de sol, on ne verra plus rien



Aujourd'hui, dépose du train Arrière, pas de difficulté particulière si ce n'est de dévisser les raccords de tube de frein du répartiteur, j'ai foiré les empreintes donc dévissage à la pince :'(



Je suis content, les longerons sont nickels

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Mais les brancards : aie aie aie !!!! :waw: :'(






<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Là, il va me falloir de l'aide ! S'il vous plait, pitié, aidez moi !!!

Je me doute bien qu'il faut découper la zone malade et ressouder une tôle saine.
Mon souci, c'est que je ne sais pas quoi découper, quoi garder ? comment c'est foutu là dessous ?

Je suis preneur de :

• Toute bonne idée quelque elle soit</li>
• De photos de quelqu'un qui aurait déjà fait ce travail</li>
• De croquis ou d'annotations directement sur ma photo</li>
• De plan de la rustine à réaliser</li>
• ...</li>

Un immense merci d'avance car là j'ai les boules
:'(

C'est une double tôle, il faut que tu la dépointes...

Il s'en vend des neuves...

Bon courage

lionel25680 a écrit :C'est une double tôle, il faut que tu la dépointes...

Ça ok, bien que je ne sache pas comment dépointer, je pense pouvoir le faire. Ce qui m'embête, c'est la tôle du dessous : comment la réparer, sachant qu'il doit y avoir des renforts transversaux à l'intérieur ?

lionel25680 a écrit : Il s'en vend des neuves...

Où ?