Vrally 4L

La Ska'Trelle a écrit :

petibonohm a écrit :c'est dommage, tu devrais laisser le carbu dans une vitrine

++BeN

C'est clair ! Il est trop propre pour être sali ^^

En effet ! Sa envoi du paté !

surtout que les buses sont agrandis et les gicleurs des 2 corps adaptés en conséquence.......chutt faut pas le dire

travail du jour:
nouveau joint pour le bouchon de remplissage d'huile en liège. En espérant n'avoir plus d'huile sur le nouveau moulin !
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puis


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je suis assez content du résultat !

pour le remontage, c'est comment dire le bordel. Même le POPA de TONTON s'y retrouverait pas. HAHAHAHAHaaaaaa
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Pendant ce temps à l'autre bout de la maison:
en attendant les 18 ans Ragnotti junior s'entraine :



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et dire qu'à son âge mon jouet favori c'était un gros carton transformé en voiture avec pour seul volant une bouée...

Superbe le TdB ! j'adore les compteurs ronds comme ça !!

J'espère que ton fils nous fera essayer sa WRC quand il sera champion du monde

++BeN

Le tout c'est qu'il n'est pas une visa ...
Enfin comme il est passionné de vielles autos il pourrait prendre une maxi 5. Pour l'instant il n'en a que pour les R21 et bx.
Sans commentaire

bonne nouvelle 2013 l'auto roule et bien ...
Toujours de l'huile qui sort par le bouchon de remplissage qui me fait ch.er mais sinon le top du top !

Soude une plaque sa fuira plus

En attendant ton fiston champion du monde il a le pied sur les freins ! ça commence bien ...


Beau boulot

t'inquiète! celui qui crois que pour aller vite il faut toujours plaquer la pédale de droite à fond est complètement à côté de la plaque....

j'ai besoin de quelques infos. J'ai mis la fonction recherche en route mais j'avoue ne pas mettre complètement familiarisé avec le nouveau système:
c'est pour un 1400 C2J P7/13. Il me faut l'endroit et les ref pour trouver:
- kit chemises/pistons
- pochette de joint complete
- coussinets de bielles
- kit distri complet