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Posté : 02 janv. 2011, 12:10
par jethro
mathlo82 a écrit : Si tu gardes les bras sinpar pour la course, pas de freins à main intempestifs une fois là bas!
T'inquiete pas, je tiens a mes bras sinpar
Au fait,je reste en 8x33, l'espagne va etre chiant, mais au maroc :wub:
Non ça roule à 130km/h de moyenne si tu veux, mais prevois la citrne d'essence derrière...expérience vévue l'année dernière...en fait on avais éxacteement la même config que toi...
Par contre ta viré le pont, mais tu as fais comment pour les faux cardans du coup?
A+
Posté : 02 janv. 2011, 12:33
par lebulot
2 embouts de vielles cardans cassées et hop ca roule !
Posté : 02 janv. 2011, 12:35
par mathlo82
T'as tout compris
je mettrais des photos cet aprem'
c'est un systeme tout con, mais indispensable en sinpar, en cas de probleme ou casse du pont AR...
Posté : 02 janv. 2011, 12:38
par lebulot
Surtout en cas de casse de cardans secs et rien pour le remplacer au maroc ... ! vécu...
Posté : 02 janv. 2011, 13:02
par Bear
lebulot a écrit : 2 embouts de vielles cardans cassées et hop ca roule !
Donc tu passes en 2RM ???
Posté : 02 janv. 2011, 13:02
par mathlo82
Voila
Comme ca, les roulements sont bien "étanches" à la poussiere
Posté : 02 janv. 2011, 13:04
par mathlo82
Donc tu passes en 2RM ???
Ben ouai, obligé
, mon systeme sinpar est refait a neuf, j'ai pas envie de tout cassé la bas et puis ca fait du poids en plus
Posté : 02 janv. 2011, 13:05
par xscal
ca me dit quelquechose ce systeme tiens ^^
et si t'a besoin de gens pour te regarder ou t'aider, hésite pas
EDIT : tu vire pas la " rondelle " pour garder iniquement la partie le plus épaisse ?
ou trop compliqué a virer?
PS : fait un tour vite fait dans la partie rencontre ^^
Posté : 02 janv. 2011, 13:31
par jethro
Cool la découpe du cardan!
Perso je connaissais le truc mais pas en virant toute la partie ronde qui va avec les canelures.
A+ et bonne course
Posté : 02 janv. 2011, 14:03
par Izno
Tu ne peux pas fixer ta roue de secours sur la male arrière (genre JP4) ?