Vrally 4L

mais tu n'es pas trop équipé toi!

Il la sort jamais sa berlinette ton Popa ? :waw: :'(

C'est un bon petit programme que vous avez là, ça doit bien avancer à plusieur comme ça !

++
Fab

La repeinds pas gris hein ...... j'M pas le gris ...................... :x
Bear

de memoire je crois que tu es près de Lagny sur Marne, alors vas plutot chez KDI CHARRE pour la feraille, ca te coutera moins cher que merlin l'entubeur ^^

pour mes sabot javais pris chez eux une feuille d'acier electro zingué en 3mm
super contre la rouille (ca fait juste une sorte de mousse la ou tu soude)
et pour tes renforts prends du 2mm ca suffit

de memoire la feuille en 3mm, c'etait 80/85€ TTC

tonton4L a écrit : Il la sort jamais sa berlinette ton Popa ? :waw: :'(

C'est un bon petit programme que vous avez là, ça doit bien avancer à plusieur comme ça !

++
Fab

Si si il la sort de temps en temps

Mais la il doit faire la purge de freins. C'est pour ca qu'elle était sur le pont
Priorité 4L lol. La berlinette repassera le contrôle après :wub:

doudou a écrit : de memoire je crois que tu es près de Lagny sur Marne, alors vas plutot chez KDI CHARRE pour la feraille, ca te coutera moins cher que merlin l'entubeur ^^

pour mes sabot javais pris chez eux une feuille d'acier electro zingué en 3mm
super contre la rouille (ca fait juste une sorte de mousse la ou tu soude)
et pour tes renforts prends du 2mm ca suffit

de memoire la feuille en 3mm, c'etait 80/85€ TTC

Oki merci du conseils =)

Sinon Jeudi aprem je file chez eux et chez Panier (là ou j'ai pris les tubes d'arceau)

Mais je prend conseil pour la plaque d'acier éléctrozingué

Pour les plaques de protections j'ai de l'alu de 5mm qui vient d'une boite à bordeaux

Bear a écrit : La repeinds pas gris hein ...... j'M pas le gris ...................... :x
Bear

Pas de soucis Bear j'ai regardé ton titino

J'ai déjà du rustol + noir antirouille glycéro et ensuite du genre de goudron antigravillons pour le chassîs =)


D'ailleurs j'ai une petite question techniques pour les pros:
C'est quoi l'angle d'origine ou sont montés les SB de bras arrières ?
En fait on va mettre un angle intermédiaire en celui de la F6 Alpine AHHTP et celui d'origine. Comme Jungly en fait mais c'est pour connaître la valeur de l'angle d'origine.

Merci à vous

Black-Phenix a écrit :

Ah au faite, merci pour mes butées de suspensions... de mes bras de F6... <_<

Vous pensez que je vais bientôt les monter hein...


Non mais je vous jure, les mecs ils vous piquent des pièces et ils vous préviennent pas... je ne ferais plus dormir mes pièces chez toi, vous les maltraitez !

missK a écrit :Ah au faite, merci pour mes butées de suspensions... de mes bras de F6...  <_<

Vous pensez que je vais bientôt les monter hein... 


Non mais je vous jure, les mecs ils vous piquent des pièces et ils vous préviennent pas... je ne ferais plus dormir mes pièces chez toi, vous les maltraitez ! 

Bah celles de Alexis se sont cassées au démontage, et comme tes bras trainaient par là ...

Mais Alexis m'a promis qu'il t'en refilerai

Et puis elles vont être poncées et repeintes tes pièces alors hein

Tiens ce soir je rajoute une petite question

Quelqu'un à déjà remonté un sb de bras inférieur avant, et puis remonter le bras inférieur de manière à lui fournir un angle > à celui d'origine par rapport au support de train ? :-°

Bon sur l'avant je doute même de la faisabilité de la chose...

Mais pour l'arrière je cherche toujours la valeur de l'angle des bras arrière par rapport au support pour en mettre plus