Vrally 4L

Ta 4l est très belle, et tu bosses bien. Remets toi bien de cette clavicule!

bullitt a écrit : Ta 4l est très belle, et tu bosses bien. Remets toi bien de cette clavicule!

Merci, c'est sympa. Ça se remet tout doucement. D'ici un mois, ce sera tout neuf.

Salut,

je suis impressionné par la qualité de ta peinture;
Pourrais tu donner la marque stp?


EDIT: En fait, c'est bon, c'est de la Julien... info donnée en page1

lionel25680 a écrit : Salut,

je suis impressionné par la qualité de ta peinture;
Pourrais tu donner la marque stp?


EDIT: En fait, c'est bon, c'est de la Julien... info donnée en page1

ça se trouve ou?

BeeNoiiT a écrit :

lionel25680 a écrit : Salut,

je suis impressionné par la qualité de ta peinture;
Pourrais tu donner la marque stp?


EDIT: En fait, c'est bon, c'est de la Julien... info donnée en page1

ça se trouve ou?

Magasin de brico.

freerider_71 a écrit :

BeeNoiiT a écrit :

lionel25680 a écrit : Salut,

je suis impressionné par la qualité de ta peinture;
Pourrais tu donner la marque stp?


EDIT: En fait, c'est bon, c'est de la Julien... info donnée en page1

ça se trouve ou?

Magasin de brico.

Exactement. c'est de l'antirouille monocouche garantie anti-UV 10ans, elle a un super tendu. Je l'ai eue dans un simple magasin de bricolage et je sais que ça tient, j'ai repeins ma mob avec ça il y a plus de 6 ans et elle est comme neuve, malgré les gravillons et tout. En plus, vu qu'elle n'est pas aussi dure que de la peinture acrylique, elle n'éclate pas avec les gravillons.

Sinon, ça y est, la culasse est rectifiée. Il a retiré 5 centièmes, même si malgré les surchauffes, elle n'avait pas 1 centième de voile. En plus, la rectif ne m'a rien coûté, c'est mon ancien patron qui me l'a faite.

Normalement je reçois la commande MRP demain donc je vais pouvoir remonter tout ça. Il faut que je rince les radiateurs, le vinaigre blanc bouillit a bien décapé la crasse qu'il y avait dedans.

J'ai hâte de l'entendre tourner de nouveau mais je ne vais pas non plus me dépêcher pour éviter de faire n'importe quoi. Et puis je ne suis pas encore en état de conduire donc j'ai encore du temps.

Hier après midi, j'ai remonté la culasse, enfin, presque tout.

ce matin, j'ai reçu la pompe à eau, je la remonte cet après midi, je purge le circuit de refroidissement et normalement vroum.

Ensuite, je m'attaquerais aux rotules, ça ne va pas être marrant ça aussi. S'il y a des conseils, je suis preneur car ça, je n'ai jamais fais.

Pour les rotules il n'y a rien de special, comme tu t'en doute il faut refaire le parallelisme et remettre des ecrous frein neuf et aussi quand tu refait le para immobilise la direction au "point milieu" voici un super tuto tous bien expliqué

http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=15515 http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=15515

Ca y est, elle a fait vroum. Par contre, c'est long à purger quand tout a été vidé. J'espère ne rien avoir oublié. Il n'y a plus qu'à attendre qu'elle refroidisse pour resserrer la culasse.

Sinon, malgré une sonde neuve, la jauge de température ne fonctionne toujours pas.

Cet après midi, j'ai fais de l'électricité.

Donc j'ai monté le contacteur de feu de recul, il va nickel. Il faudra juste que je rachète un feu de recul (l'ancien étant sur le solex de course pour les courses de 24h)

Ensuite, j'ai installé un éclairage dans le coffre qui s'allume et s'éteint tout seul grâce à un contacteur de frein monté sur le hayon. Je tirerais un câble depuis le contacteur pour mettre un voyant au tableau de bord car il m'est déjà arrivé plusieurs fois de rouler avec le coffre mal fermé.

Et j'ai enlevé tous les fils qui servaient à rien, notamment l'ancien câblage du feu de recul qui s'allumait avec un interrupteur au tableau de bord.

Ça m'a bien occupé l'après midi car c'est toujours long quand on veut bien faire.