Vrally 4L

j'ai monté la cloche de la boite 4, tu gagne 1 cm

c'est ce j'avais prevue !

Salut, ça y est, j'ai désossé ma boite 5 et les m***e commencent, en voulant extraire le clapet de surpression du nez de boite il m'a pété dans les doigts. Problème résolut avec une petite modif qui ne mange pas de pain, j'ai reperçé à 8,5 et passé un taraud de 10 par 150 pour monter un clapet de boite 4



et voila le résultat, c'est mieux que ce bout de plastique ridicule



A+

très beau boulot, que de bonnes modifs!
Un régal

Salut la compagnie, ça fait un bail que je n'ai pas posté ici, donc séance de rattrapage (c'est un peu en vrac, sorry)
j'commence par la refabrication des ressorts de rappel des frein ar en corde à piano de 2,5 mm, après formage, il est impératif de chauffer le ressort à 250° environ pour qu'il garde sa forme et retrouve son élasticité



c'est pas tout à fait pareil que l'origine, mais ça fait son office...
En ce moment, j'bosse sur le coeur de la bête: le moulin provient d'une 5 GT turbo, il faut donc lui couper les oreilles



et après passage dans la cabine de sablage



puis peinture et cuisson thermostat 4 pendant 2 h



en attendant les pièces commandées, j'attaque les conduits de la culasse





admission terminées, reste les échappement à fignoler, voili, c'est tout pour aujourd'hui...

Super boulot ! ! Impressionnant!

Je vais bientôt ouvrir le moulin de ma GTL qui nous a régalé d'un SCM sur 3 pattes, je sais qui aller voir si j'ai des questions

Je viens de lire ce titino intégralement


Chapeau bas Monseigneur !!


Phil

@ Tibcab, te gène surtout pas, tu seras bienvenu
@merci maître Philgood

Encore du super boulot !

Dis moi, on m'a déconseillé de sabler un bloc moteur ou une culasse, mais toi qui a de l'expérience, qu'est ce que tu en penses ?

le problème avec le sablage d'un bloc ou d'une culasse c'est de bien protéger les portées, les paliers lisses, les trous de graissage, bref, tout ce qui est fonctionnel et de correctement laver et souffler, souffler, souffler tes pièces.Pour les pièces en fonte comme le bloc, de suite après le sablage soit peindre, soit protéger avec un peu d'huile ou de graisse car l'oxydation s'installe à la vitesse grand V...