Vrally 4L

c'est vrai que c'était bien fait mais ça demande pas mal de motif et je peux pas le faire tout seul! de faire deux réservoir indépendant me permettait de m'en servir d'un en cas de problème sur l'autre (même si les problème de réservoir yen a pas trop) reste le problème de faire un circuit en parallèle plus un robinet pour choisir quel réservoir à tout moment! je vais essayé de faire un changement de réservoir depuis l'habitacle !

Pour la photo d'algéciras je la trouve aussi excellente et encore je n'arrivais pas à prendre la totalité des 4l !

comme un robinet de moto ? c'est simpa mais galère à mettre en place.
j'y avai pensé, mais j'ai finalement opté pour un reservoir plus gros, qui sera installé derrière les sièges... un reservoir essence de bateau avec tous ce qui faut ( même une jauge universelle )

réservoir tester et homologué au niveau sécurité ! ( j'ai demandé l'avis de professionels quand même avant : garagiste, controle technique et gendarmerie)

j'peu te donner des adresses si ça t'interesse

moi ça m'intéresse je suis entrain de finir le mien en inox mais je pense qu'il va falloir ouvrir un topics parceque l'on est un peut HS ici

Mat B)

Ben si tu as des adresse je veux bien oui, le problème après d'un réservoir dans l'habitacle c'est l'odeur !!! yen faut un vraiment bien étanche.

Mais balance toujours les adresses ça peut servir merci.

Rémi.

Pour l'adresse, j'ai celle là :

http://www.discount-nautic.com/liste.php?cat=58 discount-nautic.com

après faut voir, il doit y en avoir d'autres.
C'est vrai que j'avai pas penser au odeurs dans l'habitacle, mais je pensai l'installer dans un caisson en alu, et avec un bon évent je pense que ça devrai jouer.
et puis c'est prévu pour des bateau, donc l'étanchéité doit etre un minimum de qualité.

fin du HS

Perso le mien je l'ais fait faire par un pro de l'inox en U il est placé sous les sièges au niveau des pieds des passagers.

On est entrain de voir avec lui pour en faire d'autre mais our le moment on as juste un souci il est trop plat pour qu'il n'y est pas de risque de dégaugage.

Mat B)

il est trop plat pour qu'il n'y est pas de risque de dégaugage.

... la conception de ce type de réservoir n'est pas si simple que cela et entraine de nombreuses modifications de sécurité...

J'espère que ton "pro de l'inox" est aussi un "pro" de ce type de montage.

Pour un réservoir perso de ce type et pour éviter les déjaugeages, il te faudra utiliser de la mousse à l'intérieur, cela coute par contre assez cher. Cf. montage de compétition

En tout cas, je déconseille très fortement la réalisation d'un réservoir intérieur par un non professionnel (compétent dans ce domaine). Le bricolage pour des éléments de sécurité (dont le freinage...), peut vous couter cher... ce serait dommage de finir en brochettes grillées

++ Vince

PS : la galerie de Max et matt te permettront de voir toutes les précautions dans ce type de montage.

On est bien d'accord ce n'est pas une modification sans risques après si le réservoir et tout les raccords sont étanches et soudé il n'y a pas grand risques.

Par contre je ne trouve pas la galerie dont tu parles ?

Mat B)

trop un boulet moi j'avais pas fait le raprochement.

Merci JC

Mat B)

Salut,

Pensez vous que découper le toit soit possible !!! en fait quand je dis découper le toit c'est à peu près la même surface qu'un toit ouvrant de twingo mais venir juste y tendre une bâche sur le dessus ???

alors est ce que rigidifier les bord de la découpe suffisent ou alors il faut aussi des renfort se reprenant sur la largeur de la voiture ? (je sais pas si c'est clair!)

Bref quels sont les renfort à prévoir pour une découpe de la tôle du toit 1mx1m (par exemple)

Merci
Rémi.