Vrally 4L

Arrête de raconter de la merde JC

MDR JC qui vient de se faire sécher par un p'ti jeun's !!

++ Vince

$=) pour vince

y sont peu fréquentables ces gens la dis donc!

mais c'est tellement bons!!!

mdr

++Lo

pas de soucis pour les HS
je sais pas ce que cous avez mangé ou bu ce soir mais vous etes en forme

bon allez je vous raconte mes déboirs :sm:

ayant enfin les 4 nouveaux amortos je decide de me lancer dans le changement en fin d'aprem, le plus important étant l'arriere qui chasse au moins petit trou tellement ils sont raide

donc je commence par l'AR droit, et j'en profite pour vérifier le jeu des roulements, aucun probleme
j'enchaine avec l'AR gauche, toujour avec vérif des roulement, et la c'est le drame, un jeu de malade
du coup je demonte le tambour et je tombe sur un bel arc en ciel :waw:

:waw: :'(

je galere pour trouver un petit arrache roulement (merci voisin) et ca vient tout seul = chance !!
je nettoye et change (j'avais un kit en stock) et tout revient a la normale

encore un peu de temps devant moi, je continu sur l'AV gauche
et là rebellote, mais cette fois ci c'est la rotule superieur qui c'est vidé de sa graisse donc comme j'en ai une, je décide de la changer
c'est a ce moment la que j'ai fait appel a vous )= (encore merci au passage a tous !)
d'ailleur JC puisque meme a la clé a choc ca venai pas et que j'etai seul j'ai trouvé une meilleur facon pour tenir la rotule

bon la c'etait pour mettre en place la nouvelle, mais ca marche dans les 2 sens !

puis c'est le tour de l'amorto AV droit
si vous avez bien suivi normalement c'est presque fini
et non ! :x
encore du jeu... <_< :blink: :'( :x
mais cette fois ci c'est la rotule de direction qui est morte
donc démontage remontage vite fait (j'en avait aussi une en stock... non je n'habite pas chez renault ), mais le probleme c'est que les 2 rotules n'ont pas autant de filletage (plus sur la nouvelle) donc meme en comptant les tours je c'est pas suis je suis parralelle


du coup pour le moment j'ai fait a l'oeil
a ce moment la il etait 21h30 donc j'ai ranger et je règlerai le parallelisme demain tranquilou
ou fait a force d'etre a croupi a bricolé j'ai le dos en vrac, quelqu'un pour me faire un ??

bon maintenant j'ai une autre question

on est en été (enfin normalement... :x ) et tous les matins je suis obligé de démarrer au starter sinon je calle tout de suite

ca peut venir d'ou? ralenti trop faible? richesse trop faible?

doudou a écrit : bon maintenant j'ai une autre question

on est en été (enfin normalement... :x ) et tous les matins je suis obligé de démarrer au starter sinon je calle tout de suite

ca peut venir d'ou? ralenti trop faible? richesse trop faible?

La réponse est dans l'énoncé, enfin presque...

Le matin il fait pas trés chaud donc ne te fais pas de siucis ^^

Kévin

y'a 2 mois je t'aurai dis oui chef, merci chef

mais la il fait quand meme bon dès le matin

et en plus, ce que je n'avais pas précisé, c'est que ca arrvive meme quand elle a deja tournée le matin, et que je la reprend en fin d'aprem par exemple, apres un long repos quoi

y'a vraiment rien a vérifier?

c'est une voiture ancienne qui fonctionne a l'essence donc même si le matin tu as rouler et que le soir tu la reprend elle a eu le temps de refroidir et c'est tout a fait normal qu'elle cale de suite

bon ben je me faisait du souci pour rien alors

merci a tous les 2

la suite au prochain épisode, mais pas trop vite quand meme...! ^^

J.Charles a écrit : Et j'ai envie de dire ancienne ou pas ancienne ! C'est juste que le starter est électronique maintenant ... donc plus de manette à activer

)=J.Charles

c'est exactement ce que j'ai dit enfin presque
voiture ancienne==>starter manuel

voiture"nouvelle"==>préchauffage automatique

clem