Vrally 4L

billyo a écrit :
Je lui parle d'un vague projet de partir dans le désert des bardenas en Espagne avec Maurice pour voir un peu si ce petit bolide tient le coup… Pas très motivé et pas vraiment baroudeuse, un léger « mouais » pessimiste sort de sa bouche…

Hey Billyo c'est toi qu'on a croisé cet été dans les bardenas ?

takata6 a écrit :

billyo a écrit :
Je lui parle d'un vague projet de partir dans le désert des bardenas en Espagne avec Maurice pour voir un peu si ce petit bolide tient le coup… Pas très motivé et pas vraiment baroudeuse, un léger « mouais » pessimiste sort de sa bouche…

Hey Billyo c'est toi qu'on a croisé cet été dans les bardenas ?

Ouais y a de forte chance !!!
J'ai commencé un récit du raid qu'on s'est fait sur le site !
Ca gaz depuis cet été ?

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Apres Quelques jours : la suite de l'histoire ^^

Voila ma dernière acquisition :








Un super train en fonte renforcé
la trelle sur laquelle je l'ai démonté totalisait 70 000 km, une ancienne de EDF

Ca me fait le second :-° Quand on aime on ne compte pas

Trop happy
Voila je voulais vous faire partager ma joie ^^
Je me demande même si je vais refaire les silblocs et tout et tout ??

Allez je décolle dans le SUD pour le week
@++
Y0

Bon ca faisait un moment que j'avais pas donné de news de titine...

Donc voici ou j'en suis aujourd'hui :

Après avoir récupérer l'autre train arrière en fonte "renforcé", j'ai décidé de le refaire pour remplacer l'acier actuel.

Donc on commence par le démonter, virer la barre stab, le répartieur de freinage etc etc...


Puis on prend des repères avant de virer les barres de torsions


Et on tappe comme un sourd pour virer ca...


Bon sans résultat, j'ai finalement fini à la presse...

Tous les éléments démontés, petite scéance de sablage




En attendant la peinture on retaraude un bon coup l'ensemble des vis

Par la suite un petit traitement anti rouille (3 couches rustol et 3 hammerite), commande des sileblocs, supports de bras, etc etc.... voila le résultat:





On change les roulements pour des SKF.


Puis un nouveau kit de frein MRP ^^
Le cylindre de roue monté :

Le kit de frein:


Et le tout monté

Beau boulot

Alors pour les trains arrières je cherches juste mes durites avias, raccord bajo etc etc et je le monte à la place de celui en place...
[EDIT] J'ai un train en fonte en rab du coup..celui-ci sera bientot à vendre

billyo a écrit : Alors pour les trains arrières je cherches juste mes durites avias, raccord bajo etc etc et je le monte à la place de celui en place...

Contacte phil

Pour les trains avant : alors les bras sup renforcés ont été refaits tout comme les bras inf.
Au programme sablagle, rustol, peinture et changement de tous les silenblocs ainsi que DES ROTULES (chez MRP toujours).
Les bras sup sans les rotules :


les bras inf au début :


Ensuite une journée complète de taff pour changer le train avant (dsl pas de toff de cette journée )
Mais voila un peu le résultat :


Les tirants de chasses ont été refaits également.

BeeNoiiT a écrit :

billyo a écrit : Alors pour les trains arrières je cherches juste mes durites avias, raccord bajo etc etc et je le monte à la place de celui en place...

Contacte phil

Ouais j'attends qu'il me donne les ref pour les faire