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Posté : 02 mai 2010, 18:22
par DJON66
la meuleuse sur les numéros, ça sert à rien!!!! Ils ont un réactif qui fait ressortir les numéro (déjà vu fait donc je parle en connaissance de cause)
la meilleure solution s'est de changer la plaque :x
Posté : 02 mai 2010, 19:10
par Reivilo
Bah le chassis était considéré comme une pièce détaché, alors j'aimerai bien savoir comment ils vont déterminer qui l'a changé et comment...
Posté : 02 mai 2010, 19:16
par gogo4l
J'aimerais bien savoir comment y vont déterminer si le châssis a étais changer ou si c'est la cg qui correspond pas au châssis .
Surtout sur une 4L il a certaine 4l ou les numéros du châssis sont plus présent car en échange standard ils les graver pas .
Gauthier
Posté : 02 mai 2010, 20:02
par Amsterixm
Châssis frappé = 1 seul et unique vehicule
Si châssis changer = soit refrappé(mm numéro et, probablement, déclaration aux mines), soit rien du tout
Posté : 25 juin 2010, 15:06
par alvinflumox
Salut,
donc comme indiqué dans le titino de l'estafette, cette dernière ne verra pas cette année la Scandinavie, faute à un moteur un peu trop boiteux et capricieux.
Vralline va donc vivre un 2ème raid après le SCM 2008.
la voici dépourvue de son ancienne robe de raid...
un petit coup de nettoyage, et hop, prête pour porter ses nouveaux numéro
ce que j'ai fait à l'appart:
+ installation convertisseur 12/220
+ fin d'installation de la centralisation (arrière manquant)
+ installation nouvelle boite à fusibles accessoires + branchement (pour les manos)
+ retirer stickage SCM
+ check circuit refroidissement + compartiments moteur
+ ...
il reste à faire:
+ changer joint lèvre entre les deux carters moteur/distri
+ vidange
+ changement cardan droit
+ changement sièges baquet pour sièges BX exclusive (le temps du raid)
+ installation manos
+ remettre l'aménagement intérieur
+ peinture porte conducteur (d'orange à noir, histoire d'avoir moins de couleur
)
+ installer CB (merci muzo_31)
dernier we avant le départ!! la pression monte, mais le plaisir de partir est aussi bien présent
++Lo
Posté : 25 juin 2010, 15:11
par petibonohm
Et peindre tout d'un coup c'est pas mieux ???
++BeN
Posté : 25 juin 2010, 15:15
par alvinflumox
non, car pas de pistolet en stock, ni de compresseur, et c'est l'une des dernières choses à faire, c'est de l'option, donc ce sera fait avec les moyens du bord pour ce raid.
la peinture totale sera pour l'après raid, (juste après)
++Lo
Posté : 25 juin 2010, 15:18
par Chico
t'as raison de pas t'encombrer avec ça
bon courage pour finir de tout préparer, j'espère que VRalline va être fiable
Posté : 25 juin 2010, 15:22
par mathlo82
il reste à faire:
+ changer joint lèvre entre les deux carters moteur/distri
+ vidange
+ changement cardan droit
+ changement sièges baquet pour sièges BX exclusive (le temps du raid)
+ installation manos
+ remettre l'aménagement intérieur
+ peinture porte conducteur (d'orange à noir, histoire d'avoir moins de couleur )
+ installer CB (merci muzo_31)
dernier we avant le départ!! la pression monte, mais le plaisir de partir est aussi bien présent
++Lo
Il en reste encore? :-°
Moi qui croyais qu'on allait s'occuper du Cab ce WE :ph34r:
Finalement, je suis pas la ce We Lo :-°
a+
Posté : 25 juin 2010, 15:23
par petibonohm
alvinflumox a écrit : la peinture totale sera pour l'après raid, (juste après)
++Lo
Entre un sièges de BX pour madame et une peinture........ le choix est vite fait
++BeN