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Posté : 25 juin 2010, 15:28
par alvinflumox
mathlo82 a écrit : il reste à faire:
+ changer joint lèvre entre les deux carters moteur/distri
+ vidange
+ changement cardan droit
+ changement sièges baquet pour sièges BX exclusive (le temps du raid)
+ installation manos
+ remettre l'aménagement intérieur
+ peinture porte conducteur (d'orange à noir, histoire d'avoir moins de couleur )
+ installer CB (merci muzo_31)
dernier we avant le départ!! la pression monte, mais le plaisir de partir est aussi bien présent
++Lo
Il en reste encore? :-°
Moi qui croyais qu'on allait s'occuper du Cab ce WE :ph34r:
Finalement, je suis pas la ce We Lo :-°
a+
c'est pas vraiment long ce qu'il y a à faire, avec deux groupes de travail, ca va aller vite
++Lo
Posté : 28 juin 2010, 10:00
par mathlo82
Bon, quelques news de ce WE(en attente des photos de Lo):
Lo et anais qui font les con
Lo qui ce fait chié à sortir son carter d'huile
Et la porte repeinte(6 couches :ph34r: )
Pour le reste, je laisse Lo vous expliquez...
A+
Posté : 28 juin 2010, 10:19
par petibonohm
jolie porte
++BeN
Posté : 28 juin 2010, 10:40
par alvinflumox
j'ai pas eu le temps de faire de photos, mais en gros voilà ce qui a été réalisé:
+ changement joint carte inférieur et joint lèvre entre les deux carters (espérons que ca fasse pas pire que la fuite d'avant).
+ montage des sièges de BX
+ portières avg harmonisée
+ aménagement arrière du SCM 2008 modifié (car plus d'arceau actuellement) et réinstallé
+ réalisation support mano (plus qu'à le fixer)
+ réglages moteur
+ vidange
il n'y a plus qu'à changer le cardan HS et fixer le support de mano.
je ferai des photos ce soir.
Énorme merci à Mat et Mélissa pour ce gros we éprouvant (qué calor!) et quentin pour le support mano
++Lo
Posté : 29 juin 2010, 07:54
par Con de Drôle
Je dois admettre que j'admire ta persévérance.
Quand on voit le veau à la fiabilité proche de zéro que c'était il y a 2 ans, beaucoup l'aurait vendu ou brulé ...
Je suis pas convaincu que ce soit un foudre de guerre ( :-° ) mais si elle vous permet de faire 10 mkm sans souci majeur, c'est le principal.
Bisou à Anaïs et toi !
nico ^^
Posté : 29 juin 2010, 08:30
par alvinflumox
Con de Drôle a écrit : Je dois admettre que j'admire ta persévérance.
Quand on voit le veau à la fiabilité proche de zéro que c'était il y a 2 ans, beaucoup l'aurait vendu ou brulé ...
Je suis pas convaincu que ce soit un foudre de guerre ( :-° ) mais si elle vous permet de faire 10 mkm sans souci majeur, c'est le principal.
Bisou à Anaïs et toi !
nico ^^
c'est claire qu'il y a deux an, c'était dans le volcan islandais que je l'aurais jeté.
mais depuis, comme tout a été changé en suivant un peu mieux les règles du remontage (bendix, amster, toi...) en août de l'an dernier, et bien, je n'ai pas rencontré le moindre soucis.
trouve moi un message ou je n'en suis pas contant depuis mon arrivée sur toulouse... en fait cherche pas, y'en a pas
J-5!!!
++Lo
Posté : 01 juil. 2010, 15:51
par alvinflumox
put** de caisse de me***.
v'la pas qu'elle me fait le coup du ventilo qui s'enclenche pas par 40°. je croise les doigts pour ne pas avoir de dégats...
et toujours cette fuite d'huile au carter...
va falloir assurer avec le citerne en 20w50.
++Lo ...
Posté : 01 juil. 2010, 16:26
par Izno
Tu pars avec ou sans le calorostat ?
Posté : 01 juil. 2010, 16:32
par Chico
vaut mieux partir avec vu qu'il va pas faire super chaud vers là bas
mais si j'ai bien compris c'est le thermocontact qui déclenche le ventilo qui merde non?
Posté : 01 juil. 2010, 17:04
par alvinflumox
j'ai démonté, nettoyé, et ca marche maintenant.
il y a eu un coup de pas de bol. Si jamais ca recommence, je le mets en direct. heureusement que j'ai le second en marche forcé
++Lo