Vrally 4L

jeu au culbu nickel refait de peu
compression à faire prochainement le temps de récupérer le matos !
le starter je ne le met que pour démarrer et il prend bien les tours...

Et si tu le met, t'arrive à baisser ton ralenti?

je ne sais pas !

chemises-segments-pistons commandé.
Dj heureux d'avoir trouvé

T'a trouvé quoi où?

j'ai trouvé un kit complet 4 chemises-pistons et j'en ai profité pour commander les pochettes de joints complète et complément. Avec ça on est pas mal.
Directement à Perpignan...dans le sud on a encore des passionnés. livraison 96h. enfin 95h30 vu qu'il est 8h30 ...
Il me reste à trouver le kit chaine (chaine tendeur et pignon)...une ref?

compression à chaud prise ce matin:
de la chaîte vers la pompe à eau:
12.5 - 12 - 12 - 11.5

farpais t'a pas de soupape qui reste ouverte!

bein au ralenti qui est à 1600trs quand même, on dirait qu'il tourne sur 3 pates !!!!

autre chose: trop d'huile dans le cache culbu qui ressort par le bouchon ça ne viendrait pas d'une huile 10*40 pas assez épaisse qui chauffe trop où une pression d'huile trop élevé à cause d'une pompe à huile qui envoie trop?????
Est ce possible

si j'ouvre le bouchon ça tien bien le régime et ce qui est bizarre c'est qu'au ralenti ça ne crache pas plus que ça...

Salut, ton problème de ralenti ressemble fort à une prise d'air, tu n'aurais pas oublié le calibreur d'air qui est monté sur la petite durit qui va du cache-culbu au carbu ?