Vrally 4L

C'est bien tout ça !! :wub: par contre nous on a doublé les colliers sur les durites de refroidissement !! Et surtout n'oublie pas le calorifuge sur tes durites cuivre c'est obligatoire !!

alexis25 a écrit :C'est bien tout ça !! :wub: par contre nous on a doublé les colliers sur les durites de refroidissement !! Et surtout n'oublie pas le calorifuge sur tes durites cuivre c'est obligatoire !!

merci, ça je savais pas ....

On se l'ai fait reprocher au pre controle de 2012, alors qu'on avait jamais eu de soucis avant donc assure le coup! Je te dirai si les controleurs ont d'autres illuminations cette année, on passe le controle ce week end !!

alexis25 a écrit :On se l'ai fait reprocher au pre controle de 2012, alors qu'on avait jamais eu de soucis avant donc assure le coup! Je te dirai si les controleurs ont d'autres illuminations cette année, on passe le controle ce week end !!

La mousse calorifuge style batiment suffit ???

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... 15mm-e8741

Les durites d'eau vers le radia d'habitacle, c'est nécessaire ?

Point à regarder, la durite d'eau, sortant de la Pompe à eau, ne frotte pas sur une vis au cul de l'alternateur ?

Et le fil de bougie collé à l'alternateur, y'à pas un risque quelconque ? (je demande j'en ai aucune idée)


++BeN

tu me fera le plaisir de mettre ton allumeur correctement, car avec le sac de noeuds qu'il y a dans les files de bougies, soit ca démarre pas, soit ton pignon est déphasé.

concernant la durite "tendue" proche de l'alternateur, pas trop fan, tu ne pouvais pas faire un montage un peu plus libéré?

++Lo

edit: ok, c'est un ignition avec le montage inversé peut être...

Bear a écrit :

alexis25 a écrit :On se l'ai fait reprocher au pre controle de 2012, alors qu'on avait jamais eu de soucis avant donc assure le coup! Je te dirai si les controleurs ont d'autres illuminations cette année, on passe le controle ce week end !!

La mousse calorifuge style batiment suffit ???

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... 15mm-e8741

C'est exactement ca il faut isoler entre ta cloison etanche et le tablier minimum .

petibonohm a écrit :1-Les durites d'eau vers le radia d'habitacle, c'est nécessaire ?
2-Point à regarder, la durite d'eau, sortant de la Pompe à eau, ne frotte pas sur une vis au cul de l'alternateur ?
3-Et le fil de bougie collé à l'alternateur, y'à pas un risque quelconque ? (je demande j'en ai aucune idée)++BeN

1- C'est le chauffage .... la nuit il fait froid....
2- Non, mais ça sera vérifié
3- Brassage "provisoire"
Mais continue à surveiller

alvinflumox a écrit :1- tu me fera le plaisir de mettre ton allumeur correctement, car avec le sac de noeuds qu'il y a dans les files de bougies, soit ca démarre pas, soit ton pignon est déphasé.
2- concernant la durite "tendue" proche de l'alternateur, pas trop fan, tu ne pouvais pas faire un montage un peu plus libéré?
3- ok, c'est un ignition avec le montage inversé peut être...

1- il fonctionne normalement (monté par Scooby) et il a tourné une 10aine d'heures comme ça.
2- on va aérer ....
3- 123 de Tequila
Continues aussi, on n'est jamais trop prudent.....
Merci

Le chauffage la nuit il fait froid :? ,tu vas voir que la nuit il ne fait pas froid dans la voiture, et même plutôt très chaud la journée .le radiateur de chauffage et une source de fuite en plus , il y a jamais de buée à l'intérieur sauf bien-sur si tu roules comme un papy de 95 ans la tes sur de ne pas avoir chaud :lol: jour et nuit je change de tee-shirts à chaque relais car il est trempé , cette année je prends deux casques car l'intérieur est toujours humide il n'a pas le temps de sécher

Pour les durites du radiateur AR fait une fixation pour les fixer et évite quelle bouge ,pour celle du radiateur je suis pas fan quelle soit collé à l'alternateur ,si tu la laisse comme ça mais lui une protection si tu veux pas de fuite

Claude