Vrally 4L

Merci Adrien, c vrai ke l'on avait pas une 4L de "ouf" mais elle a fait c 2 trophy sans aucun souci au niveau du moteur et du chassis donc ... imotep.

j'attend quand meme de la mettre sur le pont pour si quelque chose a bouger ou pas! mais a priori non...

a ouai cardan et attache d'amorto vous avez pas la main legere ^^

equipage_1043 a écrit : a ouai cardan et attache d'amorto vous avez pas la main legere ^^

En meme tps on a fait 20 000km avec la 4L dont 14 000 pour le trophy (2007 t 2008) sans rien changer entre les 2 raids a part les amortos arrieres, donc fallait bien que l'on pete qq chose !!!

le pire c'est qu'on était meme pas a 20 km/h quand ça a cassé!

il etait toujours en garantie constructeur le cardan? ^^

N'empeche, vous m'epattez, changer ca en plein dans la terre comme ca, :blink: .

Deja pour changer tout court j'ai une apprehenssion mais la :waw: chapeau!

a++

@drien

surtout quand on ne l'a jamais vraiment fait avant et que la rotule était riveté d'origine! ah ! j'en ai chier pour les faire sauter ces pu**** de rivets!

a c'est sur que si c'est les rotules d'origines c'est plus relou

bon je reviens du garage où on a mis titine sur le pont, et le bilan n'est pas des meilleurs, meme s'il n'y a rien d'alarmant:
-3 routules de suspensions HS
-le flexible de frein AVD qui fuit (d'où la pedale de frein plus molle)
-roulement ARG pas loin du HS
-un demi train arriere droit bien fatigué (bague sur les support cassée ou je ne sais pas trop quoi)

-un silent bloc de pot cassé (mais ça je le savai deja avant)
... et ça doit etre tout. pas grand chose mais ça me fait quand meme ch***!!