Vrally 4L

dis moi la 4L rouge norie et blanche, elle était pas au trophy en 2007?

ouais elle a deja fait 2 trophy dont un en 2007 plus avec nous cette année

Vraiment belles tes photos: t'aurai dû faire le concours :wub:
J'adore l'avant dernière avec en fond les montagnes :wub:

en fait j'ai meme pas raconter le plus interressant !

j'ai quelques peu abimé ma 4L au maroc dans le col de belkasem

http://good-times.webshots.com/photo/20 ... 0983YEMaib

un ptit coup sur la jante rien de bien grave mais une fois reparti on entends des bruits bizarres et la voiture commence a avoir un drole de comportement, donc on regarde et la c'est l'attache du train arriere qui est ouverte en deux

on verifie les degats quand meme
http://good-times.webshots.com/photo/28 ... 0983VLiBna

donc une fois les degats constatés on se rend compte qu'on ne poourrat pas rouler longtemps comme ca, donc direction le prochain village pour ressouder :
il a fallu faire pres de 15 km de piste et autant de route pour atteindre un village avec quelqu'un qui soude.

on a donc demandé a un ferronier de nous reparer ca, il a fallu pres de 3 heures pour le faire mais c'est du travail d'artiste
http://good-times.webshots.com/photo/29 ... 0983qfckvB

on a pu voir les conditions de travail, assez particulieres : lunette de soleil pour se proteger, fil de fer pour rajouter de la matiere, un gars qui jette de l'eau pendant que l'autre soude pour refroidire...
mais au moins ils savent souder a l'arc sur de la tole et ca c'est plutot pas mal !


a peine repartit direction les dunes une tempete de sable se leve et nous preferons annuler les dunes plutot que de se perdrent !
http://good-times.webshots.com/photo/20 ... 0983UrAaCr

http://good-times.webshots.com/photo/27 ... 0983FyJLBh

cette tempete a durer pres de trois jours donc en faite on est assez content de ne pas s'etre lancés...

ah ba c'est pas trop tot!
sympa les photos!

D'où l'intérêt des bras tôle sur les fontes: en cas de problème tu peux souder dessus ce qui n'est pas le cas des fontes
Je pense qu'il vaut mieux privilégier les tôle pour les Raids: retour d'expérience de ceux qui ont fait le Dakar en trelle

bigdog132 a écrit : D'où l'intérêt des bras tôle sur les fontes: en cas de problème tu peux souder dessus ce qui n'est pas le cas des fontes
Je pense qu'il vaut mieux privilégier les tôle pour les Raids: retour d'expérience de ceux qui ont fait le Dakar en trelle

on pas ressouder sur les bras mais plutot le bout du longeron...

mais je sais que l'annee passée un participant avait un bras arriere de felé donc ils avait put ressouder puisque c'etait de la tole....

Non t'as raison, il se serait cassé :-°
J'ai amené perroquet chez le mécano qui a préparé la trelle de maxsurf et celle des Mareaux, sans compter qu'il a fait un Dakar en trelle également, et il m'a bien dit de garder les bras tôle. C'est dans cette configuration que les Mareaux et lui sont partis au Dakar donc je crois que ça a fait ses preuves sur des rallyes autrement plus éprouvant que le Trophy ou le Student.
Histoire d'avoir plusieurs avis, je suis également allé voir la team Koro qui envoit 6 voitures au Dakar chaque année et ils m'ont dit la même chose.
En conclusion, je me sers juste de l'expérience de gars qui ont fait leurs preuves et qui sont des pros dans ce domaine.
A chacun de voir

dans mon cas des bras en fontes n'auraient rien changés puisque c'est le chassis qui a cassé mais normalement je vais prendre le chassis de la F4 "pick up" dans le titinoscope de la teilhol et celui a des bras en fontes donc je pense que je vais les laissé car ils ont quand meme un avantage c'est qu'on peut leur mettre facilement une barre antiroullis

Pour la barre antiroullis je suis d'accord avec toi
C'est sur que s'ils sont déjà en place...ça fait du boulot en moins