Posté : 19 nov. 2009, 18:51
photos moric photos!!!!
Montage sur cage à aiguille :
Montage test :
Proto des tiges en Zycral :
By Nanard289
++BeN
Page 19 sur 33
Posté : 19 nov. 2009, 18:57
Culbuteur allégé :
Montage sur cage à aiguille :
Montage test :
Proto des tiges en Zycral :
By Nanard289
++BeN
Montage sur cage à aiguille :
Montage test :
Proto des tiges en Zycral :
By Nanard289
++BeN
Posté : 19 nov. 2009, 19:19
c'est des photos de la cobra que je voulais.
Posté : 19 nov. 2009, 19:20
MSNpello a écrit : c'est des photos de la cobra que je voulais.
++BeN
Posté : 21 nov. 2009, 11:32
Oh non !! tu m'a mis l'eau à la bouche aussi ! C'est une vrai ou une replica?
Posté : 22 nov. 2009, 21:32
salut tout le monde, personnellement je trouve domage de faire toutes ces modifications, tout le charme de cette voiture est son bruit très particulier, enfin chacun ces gouts
Posté : 22 nov. 2009, 21:33
Sur un 1108cc ?didier a écrit : salut tout le monde, personnellement je trouve domage de faire toutes ces modifications, tout le charme de cette voiture est son bruit très particulier, enfin chacun ces gouts
++BeN
Posté : 23 nov. 2009, 10:11
Salut didier,
au contraire, le 1108cm3 est une excellente base de préparation de préparation : le bas moteur est tellement costaux qu'on a pas besoin d'y retoucher, le nombre de pièces en mouvements à alléger est grand, les pièces adaptables sont nombreuses : culasse, arbre à cames, ...
Bref, je pense que pour apprendre c'est bien !
au contraire, le 1108cm3 est une excellente base de préparation de préparation : le bas moteur est tellement costaux qu'on a pas besoin d'y retoucher, le nombre de pièces en mouvements à alléger est grand, les pièces adaptables sont nombreuses : culasse, arbre à cames, ...
Bref, je pense que pour apprendre c'est bien !
Posté : 23 nov. 2009, 20:52
+1 le 1108 est THE base pour apprendre et bien se marrer.bastien636 a écrit : Salut didier,
au contraire, le 1108cm3 est une excellente base de préparation de préparation : le bas moteur est tellement costaux qu'on a pas besoin d'y retoucher, le nombre de pièces en mouvements à alléger est grand, les pièces adaptables sont nombreuses : culasse, arbre à cames, ...
Bref, je pense que pour apprendre c'est bien !
bon après si t'as jamais entendu un 1108 avec un carbu double coprs aussi, tu vas dire que le bruit d'origine c'est de la chiotte à côté. lol
Posté : 24 nov. 2009, 18:08
$=) aussi (même si j'essaye pas :ph34r: )
Mais tout simplement qu'il y a un très bon exemple de 1108 prépareé...la R8 gord' 1100
qui fait quand même plus de 90cv :waw:
A +
Mais tout simplement qu'il y a un très bon exemple de 1108 prépareé...la R8 gord' 1100
qui fait quand même plus de 90cv :waw: A +