Vrally 4L

pourquoi celui là plus qu'un autre... humm.... ba je ne sais pas!

Pour ma part, parce que des collègues l'on déjà testé et approuvé et parce qu'il est en 40, diamètre du reste de ma ligne quand elle sera complète!

et au final avec les étriers d'alpine à l'arr, je gagne de la place par rapport à l'origine qui est ovale ( on voit sur la photo que j'ai du le tourner légèrement, sinon il effleure l'etrier), celui de kadett est plus petit et rond!

Mais il doit y avoir d'autres silencieux tout aussi bien, reste à trouver lesquels!


pour le pot carbone, ça fera un peu trop "tuning" à mon gout finalement, et bien illégal... même si le reste de la voiture l'est aussi...point trop n'en faut!

Ca fait plus de bruit un kadett seul ou un R5 détente seul ?
Je recherche une solution car le détente seul fait trop de bruit et rajouter un silencieux en plus me bride le moteur.
As tu une vidéo d'un gars de 4L-R6 qui a ce montage STP ?

Merci Bruno.

non désolé pas de video!

et perso n'ayant jamais essayé de détente de R5, je ne peux pas t'en dire beaucoup plus!

pour le moment ce qui me bride surtout le moteur moi, ça reste ma ligne de 4l classique avec sont diametre intèrieur en 28 au lieu de 38....

buggs_33 a écrit : Ca fait plus de bruit un kadett seul ou un R5 détente seul ?
Je recherche une solution car le détente seul fait trop de bruit et rajouter un silencieux en plus me bride le moteur.
As tu une vidéo d'un gars de 4L-R6 qui a ce montage STP ?

Merci Bruno.

Pour ma part, j'ai un pot de détente, une ligne de R5 et un silencieux de moto au bout, c'est un silencieux à absorption (un tube plein de trous au milieu avec de la laine de roche compressée entre ce tube et la paroi) et c'est nickel. Ça a un son sympa, sans donner beaucoup plus de décibels qu'une 4L d'origine (sauf dans les tours) et ça bride beaucoup moins qu'un échappement en 28

bon j'ai pu profiter un peu de vacances et avancer tout ça correctement!

j'ai enfin trouver le temps de m'attaquer à mon pompe à huile que j'avais retaré... :x

ne voulant pas ressortir le moteur une fois de plus, et étant seul, j'ai attaqué le carter d'huile par le dessous! :-°
http://imageshack.us/photo/my-images/835/dsc0735x.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/338/dsc0737r.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/696/dsc0739gs.jpg/


Bah malgré ce que certains ont pu dire, je trouve pas ça si galère que ça!!! Certes il faut être pas trop mal outillé ( rallonge, rotule, douille longue,...) et surtout avoir de la patience, mais je m'en suis pas trop mal sortie!

Du coup j'ai viré la rondelle ( la petite sur la gauche de la bille) et j'ai tout remis en place!

http://imageshack.us/photo/my-images/411/dsc0742al.jpg/


20min de roulage après ça, la seule fuite qui reste, est celle de la pompe à essence, je vais racheter des joints neuf et ça ira!!

Ca ne pisse plus l'huile de partout en tout cas maintenant!

Du coup pour fêter ça, j'ai repeins le ciel de toit que j'ai enfin pu récupérer et j'ai monté l'arceau une bonne fois pour toute!!!

AVANT
http://imageshack.us/photo/my-images/849/dsc0729z.jpg/

APRES
http://imageshack.us/photo/my-images/513/dsc0730w.jpg/

VUES DE l'ARCEAU
http://imageshack.us/photo/my-images/442/dsc0744s.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/819/dsc0745qh.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/33/dsc0747x.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/812/dsc0748i.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/12/dsc0750ep.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/215/dsc0752yr.jpg/

bah tu m'étonnes que t'avais trop de pression vu l'épaisseur que t'as mis :x

2mm comme préconisé sur le schéma que j'avais...

Super boulot Papuche
Mais Chico a raison, ce genre d'écrous, c'est pour les roues de vélo !!!

Concernant la pompe à essence, une erreur courante, c'est de mettre trop de pate à joints, et qu'elle obstrue le petit trou qui permet à l'huile de s'écouler en partie basse de la pompe.

bon courage

j'utilise jamais de pâte à joint, ou alors vraiment peu!!

juste les joints papier, mais j'avais garder l'ancien quand j'ai changé de pompe...

:wub: