Vrally 4L

La fait que les ailes complètes soient en fibre joue sûrement sur le rendu photo.

++Lo

papuche a écrit :

Oh le père indigne qui emferme son fils dans la voiture pour aller bouffer avec ses potes !
'Vais l'dire à maman !

nico ^^

alvinflumox a écrit : La fait que les ailes complètes soient en fibre joue sûrement sur le rendu photo.

++Lo

Normalement, si l'apprêt a été passé et poncé partout, il ne devrait pas y avoir de différences. Enfin, c'était juste une petite remarque de maniaque, c'est tout. La mienne est pire, c'est un patchwork de vert...

c'est tout à fait normal de ne pas avoir le même aspect Micka entre une pièce en acier et une pièce en fibre, même peintes avec le même apprêt et la même peinture...

tu as 2 milieux qui n'ont pas la même composition chimique, la même rugosité et la même tension de surface... Donc les traitements de surface que tu fais dessus n'auront pas les mêmes interactions avec le milieu...

c'est contournable, car on arrive aujourd'hui à ne plus voir la différence, mais cela requiert un savoir-faire particulier...

et concernant le vieillissement, il est différent donc à terme les différences apparaitront...

ne pas oublier que les composites sont des produits chimiques (polyester, vinylester, époxy, phénolique...) les apprêts sont souvent des polyester, et les peintures sont des PU... Tu comprendras aisément que les réactions qui régissent la réticulation de ces divers produits ne sont jamais à un taux d'avancement de 1 lorsque l'on passe à l'étape d'après, et que par conséquent cela continue à évoluer (dans une moindre mesure certes, mais quand même) même après avoir remonté les éléments!

Avé!

bon je finalise 2-3 petites choses avant la concentre du forum 4Lmania... et par la même occasion ma rencontre avec Jérémie VERDIER :-°


on fait des petits dessin sur le cendrier
http://imageshack.us/photo/my-images/222/dsc0837a.jpg/


et quelques coups de dremel et de lime plus tard...


...on a deux beaux manos en place. les plus observateurs auront remarqué que j'ai pu changer mon mano de pression d'huile par un 6 bars, qui est plus de même modèle que celui d'eau! B)

http://imageshack.us/photo/my-images/840/dsc0841gj.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/52/dsc0842pe.jpg/

une pression qui s'affiche à 4bars à froid, c'est déjà mieux! ^^

Smarties a écrit : Tu comprendras aisément que les réactions qui régissent la réticulation de ces divers produits ne sont jamais à un taux d'avancement de 1 lorsque l'on passe à l'étape d'après, et que par conséquent cela continue à évoluer

===> http://www.youtube.com/watch?v=1pz79La9g-M http://www.youtube.com/watch?v=1pz79La9g-M

doudou a écrit :

Smarties a écrit : Tu comprendras aisément que les réactions qui régissent la réticulation de ces divers produits ne sont jamais à un taux d'avancement de 1 lorsque l'on passe à l'étape d'après, et que par conséquent cela continue à évoluer

===> http://www.youtube.com/watch?v=1pz79La9g-M http://www.youtube.com/watch?v=1pz79La9g-M

$=) $=)

Bien intégré tes manos, faudra que je rajoute la pression d'huile aussi moi :x

J'aimerai bien le voir en vrai ton Hibiscus quand même

ce week end, sommières du clain dans le 86!

Ca sera son vrai premier rasso d'un week end!

il a déjà fait une petite apparition au quick'n cox de bordeaux par deux fois aussi!

Ça me fait penser que j'an ai un de mano de pression d'huile, mais je n'ai pas assez de place pour le mettre à côté de la pompe à essence. Il faudrait échanger la position des deux sondes, mettre l'alerte à côté de la pompe à essence et celle de la jauge au dessus du filtre à huile.

sur ton centre de volant, tu peux le démonter pour changer le dessin (je l'ai fait sur le mien mais pas de photo)