Vrally 4L

Tu devrais faire un MP au 2 retardataires

++BeN

petibonohm a écrit : Tu devrais faire un MP au 2 retardataires

++BeN

non mais mermoz je le verrai au 4L Inter ça sera plus simple vu comment on a galéré pour les rotules

Et Clem4L j'ai déjà MP + Mailé et pas de news mais bon c'est pas grave si il en veut pas il en aura pas

J'ai effectué l'affranchissement des colis, il devrait partir mercredi normalement

Pas de nouvelle :

Clem4L

Attente du paiement :

mermoz 4L - 4L Inter

Paiement reçu :

Livraison 4L Inter :

petibonohm
Tenschy (avec la rotule)
Bear
Gogo4l
Buggs
Tonton
Freerider

Commande en cours de traitement :

-

Commande envoyée :

Ertiafiwol - 8J 00066 80354 6
phili'trelle83 - 8J 00066 80355 3
Rs01 - 8J 00066 80352 2
4Linnov - 8J 00066 80350 8
cartoucheman1985 - 8J 00066 80356 0
Bendix - 8J 00066 80351 5
Billyo - 8J 00066 80358 4
Electron7.8 - 8J 00066 80357 7
Val - 8J 00066 80353 9
Franky - 8J 00068 89333 0
Djon66 - 8J 00068 89334 7
sam88 - 8J 00068 89331 6
Xscal - 8J 00068 89330 9
Fabien - 8J 00068 89332 3

colis arrivé !
Merci CHICOMAN ^^

bien reçu fin de semaine dernière


merkiiiiiiiiiiiiii

Juste une question de vieillard "sénile" .....
Quand on est expérimentés (comme le sont beaucoup de VRalliens), il faut COMBIEN DE TEMPS avec l'outil pour ABAISSER l'arrière d'UN CRAN ???

Parce que je souhaiterais abaisser le Q de TeQuila ....
MerQui

Le cul ne se baisse pas en cran.

Le probleme dans ton cas Serge, ce n'est pas le temps de baisser le plus long, mais le temps de virer et remettre les amortos.

mais pas besoin de virer les amortos pour rehausser ou rabaisser l'arrière.

si tes barres sortent facilement, alors c'est 15 minutes.

++Lo

Lau je te mets au défi de réhausser une trelle avec des delphi DeCarbon en place.

Les amortisseurs arrivent en buté à 30 cm, alors quand tu veux mettre 27 pour réhausser tu as l'air con.

Sachant que quand tu mets 27, une fois la trelle sur ses roues tu as plus que 30 heureusement.

alors pour l'avoir déjà fait:

+tu lèves la voiture
+tu retires la roue,
+tu prépares le cric d'origine pour le placer entre le bras et longeron (au niveau de la plaque de butée)
+tu sors la barre de torsion (c'est la seule condition pour que le délai de rehaussage soit court, faut que ça sorte tout seul)
+tu mets la longueur que tu veux entre les fixes d'amortos
+et ce que je préfère, c'est mettre la barre de torsion du 1er coup pour qu'elle se mette comme il faut dans les cannelures B)

woilà

bon, c'est vrai que si les amortos sont trop longs, ben c'est pas la peine de rehausser, mais la on parle de rabaisser, donc ça devrait le faire

++Lo