Vrally 4L

outch !!! fais gaffe a toi quand meme , t as eu de la chance car un compresseur qui ripe ca fait du degat !!!!!

mermoz a écrit :outch !!! fais gaffe a toi quand meme , t as eu de la chance car un compresseur qui ripe ca fait du degat !!!!!

pour avoir vu les dégâts que ca faisant à une bouche et à un nez d'un collègue quand j'étais à norauto, en effet, tu as eu BEAUCOUP de chance sur ce coup là!

++Lo

Hé oui ! c'est ça la différence entre un Corentin et un Philgood

Un Philgood c'est tout dans les bras .
Un Corentin c'est tout dans la tête .

Bon courage !

Phil

L'amortisseur était déjà fixé en haut et en bas, il restait "juste" la tension du ressort donc quand ça a ripé, c'est pas partis trop fort.

Et alex! C'est par ce que t'as pas voulu me vendre le compresseur de ressort adapté R18!
C'est donc de ta faute! :evil:

La blessure du guerrier !

++BeN

oui c est vrai mais pour toi je te le passais quand tu voulais ma bichette lyonnaise :p

vivement le mois de mai

Des news pas très jeune pour commencer, j'ai fait des rustines sur l'avant des ailes:







Je n'avais pas fait de photos avec les ailes et ces jantes:







Y'a un petit trou aussi dans l'ailes ar droite:





Pour ce long WE, Antoine est venu me rejoindre pour qu'on avance sur la transformation!

On a commencé par démonté completement la 18:









Plus de tunnel!



Une petite transformation pour le passage de l'arbre dans la traverse de la fuego





Un petit état du train:













Et maintenant la réparation:





Le tunel de transmission une fois soudé sur la fuego:







A plus

:wub: :wub: :wub:

ça tue les gars vous avez bien bossé !
Un fuego turbo sinpar, ça va arracher du slip !