Vrally 4L

ah oui, visiblement

faut combien de temps pour changer le demarreur en gros?

sinon moi j'ai fait juste en déboulonnant la colonne de direction et la pate d'embrayage, ca raye un peu la peinture du démarreur par contre :'(
(j'avais tombé le filtre a air pour avoir un peu plus de place aussi)

bon le demarreur j'ai enlever les deux vis du dessus qui le retienne mais j'arrive pas a acceder a la troisieme

Une technique particuliere?

aussi c'est normal que j'ai un essieu arr en fonte??

Ce n'etait pas en acier a l'epoque?

tiens, l'autre jour tu me parlais de tous ces traits à la con sur la cloche, sur une super5 c'est vachement plus clair:

merci nico mais c'est bon l'allumage est regler


Par contre je galere vraiment a enlever la derniere vis du demarreur

Faut se foutre sous la trelle pour l'extraire cette derniere vis de merde??? <_< <_< <_<

non, juste avec un cliquet et peut être sa rallonge...

++BeN

TRT_1043 a écrit : merci nico mais c'est bon l'allumage est regler


Par contre je galere vraiment a enlever la derniere vis du demarreur

Faut se foutre sous la trelle pour l'extraire cette derniere vis de merde??? <_< <_< <_<

sinon pour la vis du bas ça doit passer ai pire à la clé plate, si t'as un probleme pour coincer celle à l'interieur tu peux toujours essayer de glisser un gros tournevis ...

youhouuu la 4L va rerouler niquel
Reglage de l'allumage a la lampe et changement du demarreur


Aussi la trelle va etre repeinte
Procédé que personne n'a jamais employé


La montana Hardcore



A la base c'est de la bombe pour graffer, dc super epaisse
Je vais tenter le procédé et je vous tiens au courant du rendu