Vrally 4L

pello a écrit :

Elmouth673 a écrit : Bravoooooo !
En fait pour vous booster il vous faut un ultimatum ! Vous bossez mieux dans l'urgence

ou pas enfete.

Pas d'accord non plus, finir demain soir avant de partir, ça c'est à la dernière minute, là je suis en avance

Merci à tous

puisque vous êtes gentil je vais vous mettre une photo


Ca fait du bien d'être réhausser :wub:

Bin elle est toute sale !!! Ta été joué dans la boue Nico !! Bon d'accord tu l'as bien mérité

A demain alors ! Je vais enfin voir rouler cette sacrée Edy à qui j'ai remonté le train avant droit enfin pas entier mais bon

Elmouth673 a écrit : Bravoooooo !
En fait pour vous booster il vous faut un ultimatum ! Vous bossez mieux dans l'urgence

J'avoue ^^

Kévin

j'ai eu du mal à retrouver mon titino , mais bon ça fait longtemps aussi que j'ai plus de plaisir à conduire ma 4L pour plusieurs raisons : fuite d'huile, chauffe, pneus carrés, moteur qui tourne mal :'(

Pour la chauffe après un bon nettoyage, le problème est en parti résolu car même si elle chauffe moins, je trouve qu'elle chauffe beaucoup sans thermostat donc je soupsonne des merdes dans la culasse on verra pour un nettoyage chez renault vu le prix (85€) :waw:

Donc aujourd'hui j'ai décider de régler le plus de problème possible

- Fuite d'huile ben pas réglé pk la flemme de regarder sous la voiture

- Changement des pneus avant pour repasser en 145 mais avec des pneus non carrés (le bonheur de pouvoir conduire au delà de 100 km/h avec un 1400 )

- Moteur qui tourne mal: il avait été réglé avec une lampe strombo (pas par moi :ph34r: ) donc bon je me dit on va tenter de le faire à l'oreille, ben maintenant il tourne beaucoup mieux :wub: :wub: :wub:, après petit réglage carbu, et je peux maintenant dire que rouler en 1400 est un vraix BONHEUR (même si c'est pas légal, faut le rappeler)

- Enfin aujourd'hui j'ai reçu ma commande d'electricité auto, j'ai pu finir de câbler avec des prises rapides tout les feux + les goupilles c'est super pratique pour retirer le capot rapidement.
J'ai également cabler le témoin de feux de croisement et l'allumage des longues portées quand les feux de route fonctionnent. Et enfin petit réglage de la hauteur des feux (on me l'avait signalé au CT)

Bref ce soir content d'avoir réglé qql pbms reste la fuite et la chauffe. ^^ ^^ ^^

Moteur qui tourne mal: il avait été réglé avec une lampe strombo (pas par moi ninja.png ) donc bon je me dit on va tenter de le faire à l'oreille, ben maintenant il tourne beaucoup mieux wub.gif wub.gif wub.gif, après petit réglage carbu, et je peux maintenant dire que rouler en 1400 est un vraix BONHEUR (même si c'est pas légal, faut le rappeler)

Si tu colles un volant moteur de 1100cc sur un 1400cc, c'est normal que tu n'arrives pas à régler l'allumage !

Les repères sont différents donc n'essaye pas de la régler à la lampe strombo

Scooby a écrit :

Moteur qui tourne mal: il avait été réglé avec une lampe strombo (pas par moi ninja.png ) donc bon je me dit on va tenter de le faire à l'oreille, ben maintenant il tourne beaucoup mieux wub.gif wub.gif wub.gif, après petit réglage carbu, et je peux maintenant dire que rouler en 1400 est un vraix BONHEUR (même si c'est pas légal, faut le rappeler)

Si tu colles un volant moteur de 1100cc sur un 1400cc, c'est normal que tu n'arrives pas à régler l'allumage !

Les repères sont différents donc n'essaye pas de la régler à la lampe strombo

Je comprends mieux pourquoi je n'arrivais pas à règler mes 1400 autrement qu'à l'oreille ^^

flope4 a écrit :

Scooby a écrit :

Moteur qui tourne mal: il avait été réglé avec une lampe strombo (pas par moi ninja.png ) donc bon je me dit on va tenter de le faire à l'oreille, ben maintenant il tourne beaucoup mieux wub.gif wub.gif wub.gif, après petit réglage carbu, et je peux maintenant dire que rouler en 1400 est un vraix BONHEUR (même si c'est pas légal, faut le rappeler)

Si tu colles un volant moteur de 1100cc sur un 1400cc, c'est normal que tu n'arrives pas à régler l'allumage !

Les repères sont différents donc n'essaye pas de la régler à la lampe strombo

Je comprends mieux pourquoi je n'arrivais pas à règler mes 1400 autrement qu'à l'oreille ^^

$=)
:x
pouviez pas le dire avant???

doudou a écrit :

flope4 a écrit :

Scooby a écrit : Si tu colles un volant moteur de 1100cc sur un 1400cc, c'est normal que tu n'arrives pas à régler l'allumage !

Les repères sont différents donc n'essaye pas de la régler à la lampe strombo

Je comprends mieux pourquoi je n'arrivais pas à règler mes 1400 autrement qu'à l'oreille ^^

$=)
:x
pouviez pas le dire avant???

c'est vrai ce truc? heureusement que quelqu'un l'a (enfin) dit ça m'évitera de galérer comme un con (comme certains ont déjà du le faire :s)

ça vait été dit

Dans la galerie de Pello, lorsqu'il voulait régler l'Alpine de Vince ... pourtant j'ai une petite tête mais ça je mens souviens

+++

FOXx a écrit : ça vait été dit

Dans la galerie de Pello, lorsqu'il voulait régler l'Alpine de Vince ... pourtant j'ai une petite tête mais ça je mens souviens

+++

c'est bizare je lis tout pourtant je m'en rappelle pas ^^

bon au moins je suis prévenu, y'aura pas besoin de la lampe strobo pour régler l'allumage

euh par contre une question et après j'arrête le HS, y'a pas moyen de savoir de combien de degrés sont décalés les repère histoire de mettre le coup de peinture un peu plus loin pour que ça corresponde à celui du 1400 ?