[PRES] Renault R17 Découvrable

Message par **..: Rhuminou :..** » 17 juin 2010, 16:09

dans l'idéale, pour le moment pas plus de 500€... d'autres priorités

Message par **petibonohm** » 17 juin 2010, 16:15

..: Rhuminou :.. a écrit : dans l'idéale, pour le moment pas plus de 500€... d'autres priorités

500€ ? okok, donne moi... allez une bonne semaine

++BeN

Message par **..: Rhuminou :..** » 18 juin 2010, 11:37

Je trouve pas mal de Solex, Delorto ou même quelques webers en 40... ça a une grosse incidence ?
sachant qu'au départ mon moteur est un 807.20 de R12 gordini de 113cv avec 2 carbu weber 45 d'origine (enfin il me semble).

Message par **..: Rhuminou :..** » 21 juin 2010, 11:02

Bon et bien ce weekend, j'ai pas avancé grand chose (encore).
J'ai mis de côté 2 carbu delorto en 40 qui m'attende si jamais, et reçu un jeu d'injecteur de DS 21 / 23 injection (apparemment c'est les mêmes).
J'ai également reçu de quoi refaire mon allumage (condo, vis, tête et doigt) et mes plaquettes de freins.

mais en ouvrant mon allumage je m'aperçois que c'est pas les bons... enfin si, mais mon allumage installé n'ai pas un de R17 ou même de R12 Gord en fait... ça ressemble plus à un de DS injection :s

C'est Quoi ce bordel !!!

Du coups j'ai laissé de côté, et je me suis remis à mon démontage en virant le toit ouvrant,

attaqué et modifié mon volant par un de Visa GTI tulipé, que j'avais dans un coin

et continué la refection de mes étriers

Message par **petibonohm** » 21 juin 2010, 11:24

Ton admission/injection/allumage est la même que les A110 1600 SI... ça peut te donner des pistes de recherches

Et puis si vraiment ça marche pas... monte les Carbus

Bon courage

++BeN

Message par **..: Rhuminou :..** » 21 juin 2010, 12:13

Comme un con, j'ai oublié de prendre la ref... possible que ce soit ça en effet, l'ancien proprio a 2 A110 encore dans son garage.

Merci pour ton aide Ben.

EDIT : J'ai un doute mais je crois avoir monter un alternateur avec un régulateur... alors que l'ancien n'en avait pas. (pense bête à vérifier)

Message par **..: Rhuminou :..** » 30 juin 2010, 12:20

bon ba... en stand by jusqu'à nouvel ordre, car sinon 5litres d'essences et une allumette....

Message par **..: Rhuminou :..** » 08 juil. 2010, 09:12

C'est officiel : ça a démarré !!! weekend dernier
la pompe à essence est branché bizarrement, et au final n'envoie pas assez de pression aux injecteurs, en plus d'un allumage en vrac.
Donc pour le coup, après l'avoir fait tourner, entendu un truc qui se balade dans un des cylindre :blink: ... je l'ai sorti pour nettoyage, changer l'embrayage, déculasser... et attaquer la peinture du compartiment moteur et la réfection du faisceau electrique.

[HS] et une petite nouvelle depuis hier soir :

[fin HS]

Message par **Bendix** » 08 juil. 2010, 10:06

super ça.

contrôle bien tout dans le moteur et hop c'est reparti pour un tour.

A+

Message par **..: Rhuminou :..** » 27 juil. 2010, 12:34

je contrôle, je contrôle

mais pour le moment j'ai une autre priorité :

car celle-ci va me servir tout les jours (306 S16 de 94 bv5).

Vrally 4L

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